G. Grk, mislite li na ovu Vasu fotografiju , kada pominjete Bugarske bunkere uz prugu.?
Kada onu fotografiju okrenem u kontrasihtu, nema bas mnogo slicnosti.
G. Grk, mislite li na ovu Vasu fotografiju , kada pominjete Bugarske bunkere uz prugu.?
Kada onu fotografiju okrenem u kontrasihtu, nema bas mnogo slicnosti.
.
Uf! Bas me dirnuste - da na nju mislim. U pravu ste, verov. nije Prokuplje. Na pruzi Nis-Merdare imate ovakvih bunkera "ko sodera" (a i na mnogim drugim juznim prugama). Inace ne morate pisati G u "grk" velikim slovom jer se ne odnosi na grcku naciju vec na grk, misleci na gorak. Naravno, ne iz patetickih nekih motiva, itd. Tako je ispalo. Fala, pozdrav ...
Uslikano u subotu, 9. maja, 2015. na zeleznickoj stanici NIS. Bio sam ponovo u Nisu (sutra ce se znati zasto - cusicu jos fotki lepog Nisa). Strucni ljudi ce nas prosvetliti o ovoj lokomotivi.
Aha, daklem tuka smo, oko vina grkog, a ne Grčkog....
Uopšte nisam razmišljao u tom pravcu oko Vašeg nadimka na forumu...
Kada vec postoji pitanje o ljutoj mašini na paru koja stoji upokojena u Nišu, evo malo podataka:
Radjena za SRPSKE državne železnice u fabrikama Henschell, Krupp ....po uzoru na Prusku lokomotivu T-3 .
Naručeno je 15, a stiglo 13 primeraka , i one su isporucene 1907-1914 sa oznakama SDŽ 203 --216...
Nakon rata dolazi do još veće poruđžbine ovih lokomotiva, na ime ratne reparacije, još 50 primeraka.
One će po prispeću, dobiti u NOVOJ državi oznaku SHS 2001- 2050.
Konstituisanjem kraljevine Jugoslavije , dolazi i novo označavanje, te oba kontingenta dobijaju oznaku serije 61,
sa inventarskim brojevima od 001 do 064.
Poslednja aktivna bese u fabrici papira Čačak do pre dve godine...Ne znam njenu dalju sudbinu...
A ova u Nišu je bila ovakva pre 20 godina.
.
Imam još dve fotografije iz Topličkih krajeva, a vezano za železnicu.
Fascinantno vam je poznavanje zeleznice. Fala vam i na fotkama Kursumlije i PK. Pozdrav ... PS = Na fotki PK vide se i kupaci u Toplici. Danas se vise kupaju u bazenu koji je izgradjen u Draganji (to je otprilike siri prostor oko bunkera).
Kada onu fotografiju okrenem u kontrasihtu, nema bas mnogo slicnosti.
.
Kada onu fotografiju okrenem u kontrasihtu, nema bas mnogo slicnosti.
.
Uslikano u subotu, 9. maja, 2015. na zeleznickoj stanici NIS. Bio sam ponovo u Nisu (sutra ce se znati zasto - cusicu jos fotki lepog Nisa). Strucni ljudi ce nas prosvetliti o ovoj lokomotivi.
Uopšte nisam razmišljao u tom pravcu oko Vašeg nadimka na forumu...
Kada vec postoji pitanje o ljutoj mašini na paru koja stoji upokojena u Nišu, evo malo podataka:
Radjena za SRPSKE državne železnice u fabrikama Henschell, Krupp ....po uzoru na Prusku lokomotivu T-3 .
Naručeno je 15, a stiglo 13 primeraka , i one su isporucene 1907-1914 sa oznakama SDŽ 203 --216...
Nakon rata dolazi do još veće poruđžbine ovih lokomotiva, na ime ratne reparacije, još 50 primeraka.
One će po prispeću, dobiti u NOVOJ državi oznaku SHS 2001- 2050.
Konstituisanjem kraljevine Jugoslavije , dolazi i novo označavanje, te oba kontingenta dobijaju oznaku serije 61,
sa inventarskim brojevima od 001 do 064.
Poslednja aktivna bese u fabrici papira Čačak do pre dve godine...Ne znam njenu dalju sudbinu...
A ova u Nišu je bila ovakva pre 20 godina.
.
Imam još dve fotografije iz Topličkih krajeva, a vezano za železnicu.
Pozdrav "pućanstvu"....Ode voz.....
Bio sam u Nisu ponovo u subotu, 9. maja pa prilazem neke fotke koje registruju stari Nis.
Jos funkcionise "stara vuca", ali je retka:
Stara cesma na Episkopskom trgu u Nisu (preko puta Saborne crkve). Radi ...
U pozadini Saborna crkva (izgradjena jos pre oslobodjenja Nisa 1878g.). Desno Episkopski dvor. Levo, deo stare niske prizemne crkve.
Saborna crkva u kojoj je bilo vencanje.
Ukrasni detalj nad kapijom crkve.
Jedan od ktitora Saborne crkve:
Detalj s vencanja u crkvi ...
Desno je zgrada iz '20-etih.