Relja će znati koji ovo avion i čije kompanije je sleteo na beogradski aerodrom jednog sunčanog dana 1935. godine... U daljini se uočava impresivna silueta Državne štamparije.
Relja će znati koji ovo avion i čije kompanije je sleteo na beogradski aerodrom jednog sunčanog dana 1935. godine... U daljini se uočava impresivna silueta Državne štamparije.
Relja će znati koji ovo avion i čije kompanije je sleteo na beogradski aerodrom jednog sunčanog dana 1935. godine... U daljini se uočava impresivna silueta Državne štamparije.
Ово је Fiat G.18 компаније Avio Linee Italiane
Divno. Hvala Kostane!
Sad malo konsultovah "izvore" (internet): ovo je bio avion sa oznakom I-ETRA i zanimljivo je da je bio jedan od poslednjih Fiata G.18 koji je leteo do kraja Drugog svetskog rata. Ovih aviona je bilo napravljeno malo, a nekoliko komada, uključujući i ovaj, preuzeli su Nemci po kapitulaciji Musolinijeve Italije i uključili ih u saobraćaj između Trećeg rajha i fašističke "Socijalističke republike Italije", sve do kraja rata... Nije mi poznat ijedan drugi snimak ovog aviona u Beogradu, ikada.
... više kolena, bez rukava, pokazuju miške (razne !) i još noge u vis - e pa stvarno! ...
Београд, 6. октобар 1889.
У „Позоришној” кафани има неко страно Друштво певача и певачица које у исто време преставља и гимнастику на тако званом реху; женскиње при певању излазеу хаљини краткој више колена, без рукава, а при певању показују разне мишке, као дизањем ногу у вис и.т.д, па по свршеном певању зађу по кафани у таквом оделу и купе бакшиш.
Овако исто друштво има и у кафани „Империјал”, где поред певачица обучених исто онако као и у кафани „Позоришној, изигравају двојица мушких, обучени у пајацко одело, налорфани, те на бини престављају тако звану „пантомиму која се састоји у падању, претурању и.т.д., а поред тога, исти са разним иштрументима продуцирају се у свирању.
Оба ова гостионичара имају дозволу од Управе вароши Београда на давање концерта, но како се из предњег види, ово не долази у ред концерата, већ се има узети као тако названи „кафе шантани” зашта се по постојећој наредби Управе вароши Београда, плаћа млого већа такса, но за обичне концерте
nisam znao gde je Imperijal - saznao sam.
image hosted on flickr
proverio sam, ova slika je bila ali suženog formata, Imperijal nije dolazio do izražaja.
... za početak, malo podsećanje na 18. jun prošle godine ...
... još malo nekadašnjeg Imperijala ...
... malo uvećano ...
... malo veselo
... tekst i fotke iz knjige Vidoja Golubovića Mehane i kafane starog Beograda ...
... deo jedne Francove
... još malo uvećano ...
... ova priča naravno ne može da prođe bez Jeremije
... a ni bez Divne
... a ni bez Politike i dva bisera iz moje zbirke
... reklama iz Politike 4. maja 1932. godine ...
... a evo i ponosnog gazda Milančeta u bašti ...
... i u glavnoj sali ...
... Dobro jutro
Última edición por kasina fecha: 22-03-2010 a las 09:14:38
Ovo mi se mnogo sviđa, al’ 900 dukata, mnogo brate!
A šta kaže pruski oficir Oto Dubislav Fon Pirh, o poseti Beogradu - srpskom delu, 1829:
Ово је Fiat G.18 компаније Avio Linee Italiane
Ово је Fiat G.18 компаније Avio Linee Italiane
Divno. Hvala Kostane!
Sad malo konsultovah "izvore" (internet): ovo je bio avion sa oznakom I-ETRA i zanimljivo je da je bio jedan od poslednjih Fiata G.18 koji je leteo do kraja Drugog svetskog rata. Ovih aviona je bilo napravljeno malo, a nekoliko komada, uključujući i ovaj, preuzeli su Nemci po kapitulaciji Musolinijeve Italije i uključili ih u saobraćaj između Trećeg rajha i fašističke "Socijalističke republike Italije", sve do kraja rata... Nije mi poznat ijedan drugi snimak ovog aviona u Beogradu, ikada.
Београд, 6. октобар 1889.
У „Позоришној” кафани има неко страно Друштво певача и певачица које у исто време преставља и гимнастику на тако званом реху; женскиње при певању излазе
Овако исто друштво има и у кафани „Империјал”, где поред певачица обучених
Оба ова гостионичара имају дозволу од Управе вароши Београда на давање
... plati, pa može malo i šano, šantani ...