Киззони, за тренутак се заборавих и хтедох да те питам да ли можда знаш број телефона једне од дама са Лида. А онда се освестих, и схватих да би зазвонило на гробљу преко пута Куле на Гардошу!
Која тролејбуска линија је ишла Призренском и у ком периоду? Или је то била само веза до Зеленог Венца одакле су полазиле линије 14 и 15 за Земун?
Nikakva trolejbuska linija gradskog prevoza nije išla Prizrenskom...
Reč je o spojnoj (tehničkoj) kontaktnoj trolejbuskoj mreži, kako bi vozila iz depoa na Dorćolu mogla
doći do početne stanice na Zelenom vencu, ili vratila do depoa.
Odgovor na post g. mmilovan, sa prethodne strane :
Na forumu railserbija.net gospodin SDŽ361 dao je objašnjenje za ove dve fotografije, koje prenosim u celosti :
Evo detaljnijih podataka. Obe slike su iz Beograda. Napravljene su 13.09.1937. kada je u Beogradu održana prezentacija najnovijih motornih kola za daljinskii saobraćaj. Na prvoj slici je rumunska Malaxa. To je bila vrlo dobra konstrukcija. Rumunija je jedna od prvih zemalja koja je razvijala dizel vuču jer je raspolagala sa značajnim nalazištima nafte, dok sa ugljem i nije bila mnogo bogata. Na drugoj slici je čuveni Ganz-ov Arpad. On je inače kasnije imao probnu vožnju do Novog Sada, a zatim je nastavio sa probnom vožnjom preko Niša do Bugarske. Pored njih u Beograd su došli i po jedna motorna kola italijanskih proizvođača Brede i Fiata. Sa njima je kasnije napravljena probna vožnja do Kraljeva. Ovoj prezentaciji i probnim vožnjama su prisustvovali Ministar Saobraćaja Kraljevine Jugoslavije dr Mehmed Spaho i Generalni direktor Jugoslovenskih Državnih Železnica Naumović. Kao što poznavaoci znaju JDŽ su ranije kupila Danska motorna kola za lokalni saobraćaj a pošto su planirali da nabave motorna kola i za daljinski ekspresni saobraćaj održana je ova prezentacija. Pošto je prvo trebala da se završi nabavka motornjaka za uzani kolosek (čuvenog "ludog sarajlije) nabavka motornih kola za normalni saobraćaj je pomerena za 1939. godinu. Na žalost izbijanje rata je sprečilo realizaciju ove ideje.
Горе је детаљ Навојевог плана, а сада следи план Београда из 1920.-те године:
Очито, Дорћолац је у праву, за разлику од Видоја Голубовића који у својој књизи СТАРИ БЕОГРАД - ТОПОГРАФСКИ РЕЧНИК на страни 95. написа (цитат): "Ђачко купатило, простор где се налазило купалиште на Дунаву, где се данас налази спортски центар са базенима и спортским теренима на ушћу Саве у Дунав."
Исправка у потпуности на месту. Повео сам се за сећањем још једног старог Дорћолца, али, како то често бива, сећања умеју да варају. Срећом, мапе остају! : )
...Само да се јавим мом пријатељу Дунавском Вуку, са Дорћола... Ретко га виђамо, а има много малих прича о "оном" Београду...
Владо, уличару, шта се бакћеш по улицама, сврати код Дорћолца, седи и слушај! Поздрав пријатељу!
Е, сад, Ево још тројице, ко да су чекали иза ћошка!
Изногуд, Грк и Тобџија. И њима наклон, као правој господи овог форума!
Најтоплије отпоздрављам по овом кишном и тмурном дану.
А још шездесет и нешто страна па можемо сви да се окупимо у некој... библиотеци, рецимо, па да уз квас и интегралне грисине слушамо Дорћолца!
Радујем се том скорашњем окупљању само се плашим да квас можда није превише јак за нас...
(od 9.58 nadalje) mogu se videti zanimljivi istorijski i dirljivi ton-filmski zapisi zimskih igara (tada) Prestolonaslednika Petra Karađorđevića, sa prinčevima Tomislavom i Andrejom i princom Nikolom (pretpostavljam, u krugu dvorskog kompleksa).
(od 9.58 nadalje) mogu se videti zanimljivi istorijski i dirljivi ton-filmski zapisi zimskih igara (tada) Prestolonaslednika Petra Karađorđevića, sa prinčevima Tomislavom i Andrejom i princom Nikolom (pretpostavljam, u krugu dvorskog kompleksa).
Jakov i David Kalef - Foto Rojal. Kolarčeva 3
Која тролејбуска линија је ишла Призренском и у ком периоду? Или је то била само веза до Зеленог Венца одакле су полазиле линије 14 и 15 за Земун?
Киззони, за тренутак се заборавих и хтедох да те питам да ли можда знаш број телефона једне од дама са Лида. А онда се освестих, и схватих да би зазвонило на гробљу преко пута Куле на Гардошу!
Која тролејбуска линија је ишла Призренском и у ком периоду? Или је то била само веза до Зеленог Венца одакле су полазиле линије 14 и 15 за Земун?
Nikakva trolejbuska linija gradskog prevoza nije išla Prizrenskom...
Reč je o spojnoj (tehničkoj) kontaktnoj trolejbuskoj mreži, kako bi vozila iz depoa na Dorćolu mogla
doći do početne stanice na Zelenom vencu, ili vratila do depoa.
Na forumu railserbija.net gospodin SDŽ361 dao je objašnjenje za ove dve fotografije, koje prenosim u celosti :
Evo detaljnijih podataka. Obe slike su iz Beograda. Napravljene su 13.09.1937. kada je u Beogradu održana prezentacija najnovijih motornih kola za daljinskii saobraćaj. Na prvoj slici je rumunska Malaxa. To je bila vrlo dobra konstrukcija. Rumunija je jedna od prvih zemalja koja je razvijala dizel vuču jer je raspolagala sa značajnim nalazištima nafte, dok sa ugljem i nije bila mnogo bogata. Na drugoj slici je čuveni Ganz-ov Arpad. On je inače kasnije imao probnu vožnju do Novog Sada, a zatim je nastavio sa probnom vožnjom preko Niša do Bugarske. Pored njih u Beograd su došli i po jedna motorna kola italijanskih proizvođača Brede i Fiata. Sa njima je kasnije napravljena probna vožnja do Kraljeva. Ovoj prezentaciji i probnim vožnjama su prisustvovali Ministar Saobraćaja Kraljevine Jugoslavije dr Mehmed Spaho i Generalni direktor Jugoslovenskih Državnih Železnica Naumović. Kao što poznavaoci znaju JDŽ su ranije kupila Danska motorna kola za lokalni saobraćaj a pošto su planirali da nabave motorna kola i za daljinski ekspresni saobraćaj održana je ova prezentacija. Pošto je prvo trebala da se završi nabavka motornjaka za uzani kolosek (čuvenog "ludog sarajlije) nabavka motornih kola za normalni saobraćaj je pomerena za 1939. godinu. Na žalost izbijanje rata je sprečilo realizaciju ove ideje.
Горе је детаљ Навојевог плана, а сада следи план Београда из 1920.-те године:
Очито, Дорћолац је у праву, за разлику од Видоја Голубовића који у својој књизи СТАРИ БЕОГРАД - ТОПОГРАФСКИ РЕЧНИК на страни 95. написа (цитат): "Ђачко купатило, простор где се налазило купалиште на Дунаву, где се данас налази спортски центар са базенима и спортским теренима на ушћу Саве у Дунав."
Исправка у потпуности на месту. Повео сам се за сећањем још једног старог Дорћолца, али, како то често бива, сећања умеју да варају. Срећом, мапе остају! : )
Владо, уличару, шта се бакћеш по улицама, сврати код Дорћолца, седи и слушај!
Поздрав пријатељу!
Е, сад, Ево још тројице, ко да су чекали иза ћошка!
Изногуд, Грк и Тобџија. И њима наклон, као правој господи овог форума!
Најтоплије отпоздрављам по овом кишном и тмурном дану.
А још шездесет и нешто страна па можемо сви да се окупимо у некој... библиотеци, рецимо, па да уз квас и интегралне грисине слушамо Дорћолца!
Радујем се том скорашњем окупљању само се плашим да квас можда није превише јак за нас...
Ovde:
http://www.youtube.com/watch?v=NQmJrOoylzQ
(od 9.58 nadalje) mogu se videti zanimljivi istorijski i dirljivi ton-filmski zapisi zimskih igara (tada) Prestolonaslednika Petra Karađorđevića, sa prinčevima Tomislavom i Andrejom i princom Nikolom (pretpostavljam, u krugu dvorskog kompleksa).
Ovde:
http://www.youtube.com/watch?v=NQmJrOoylzQ
(od 9.58 nadalje) mogu se videti zanimljivi istorijski i dirljivi ton-filmski zapisi zimskih igara (tada) Prestolonaslednika Petra Karađorđevića, sa prinčevima Tomislavom i Andrejom i princom Nikolom (pretpostavljam, u krugu dvorskog kompleksa).
S J A J N O !!!!!