Što se tiče lokomotivA br. 1 i br.2, kasnije nazvani po srposkom kralju i kraljici Milan i Natalija.
Prva je napravljena lokomotiva Milan i to 1882. godine (a ne kao što se Vi napisali 1892.). lokomotiva je napravljena u Borskoj rudničkoj radionici. Iz Engleske su uvezeni obrtna postolja sa točkovima, a sve ostalo je urađeno u radionici. Negde u julu je izvršena zvanična proba u dužini od 6 km, naime izgrađena je pruga 600 mm u dužini oko 13 km, i u radinici je izrađeno 19 vagona.
Lokomotiva je n napravljena iste godine i puštena u rad negde u jesen ili zimu (nisam baš siguran, a nemogu sada da tražim te podatke)
Lokomotiva Milan je sačuvana i nalazi se u muzeju uzanih pruga u požegi.
lokomotiva br. 1 ili Milan, fotografija je iz brošure Železničkog Muzeja Srbije.
Hvala. A da li postoje stare slike ovih lokomotiva i vagona?
U poruci koju su navodno objavili pripadnici grupe hakera “Anonimni” najavljen je meganapad koji će 31. marta privremeno izazvati potpuno isključenje interneta.
Kako se navodi u saopštenju, napad će biti izveden u znak protesta protiv uvođenja zakona o zaštiti autorskih prava, Volstrita i državnih elita uopšte.
Koordinirani napad na 13 centralnih servera navodno će paralisati celokupan internet saobraćaj.
Iako dokument objavljen na satu "Pastebin" zaista liči na "zvanična" saopštenja ovog hakerskog udruženja, postoje opravdani razlozi za sumnju u njegovu autentičnost.
Na redovnim kanalima grupe “Anonimni” do sada nema nikakvih informacija o ovakvom napadu, a osim toga, postavlja se pitanje da li bi takav napad uopšte bio uspešan, jer je veoma teško oboriti servere za posredan pristup sadržajima na internetu.
Malo me je začudilo ono "unknown" ? Radi se o jednoj od najstarijih sačuvanih lokomotiva sa poručija ex-YU....
Korištena je u arsenalu luke PULA, u doba Austro-ugarske , u drugoj polovini 19-rog veka. Originalno, nije imala kabinu već je mašinovođa bio na otvorenom.
Oznaka 44 je verovatno nasleđena kao inventarski broj KuK mornarice, koju je opsluživala u luci.
Kabina je kasnije dodata,a prebačena je u Beograd , nakon osnivanja preteče današnjeg muzeja železnica Srbije...
Sačuvana je i konzervirana, te smeštena u depo muzeja. Ovde moram napomenuti da je dosta lok. i vagona sačuvano za BUDUĆU muzejsku postavku.
Mnogi ne znaju da je današnja stanica Bg. Zaštićeni spomenik tehničke kulture, skupa sa peronima i ložionicom,te da su u budućnosti namenjeni za pomenutu muzejsku postavku. Čeka se dovršetak nove stanice u Prokopu, gde će se prebaciti sav saobraćaj.
Sve sačuvane lokomotive, vagoni.... će biti prebačene iz raznih sklaišta i postavljene na peronski deo, koji bi trebalo da dobije veliki pokrivač od stakla.
Nešto slično je već napravljeno u Budimpešti, Ljubljani ...širom Evrope.
APEL svima :
Kako da ispraznom FILE BROWSER ??? Pun je sa 6,92 Mb i ne mogu editovati nove fotose na forum ?
PRE 25 GODINA
POZDRAV SVIMA, Z-D-R-A-V-O, Z-D-R-A-V-O, Z-D-R-A-V-O !!!!!!
Što se tiče lokomotivA br. 1 i br.2, kasnije nazvani po srposkom kralju i kraljici Milan i Natalija.
Prva je napravljena lokomotiva Milan i to 1882. godine (a ne kao što se Vi napisali 1892.). lokomotiva je napravljena u Borskoj rudničkoj radionici. Iz Engleske su uvezeni obrtna postolja sa točkovima, a sve ostalo je urađeno u radionici. Negde u julu je izvršena zvanična proba u dužini od 6 km, naime izgrađena je pruga 600 mm u dužini oko 13 km, i u radinici je izrađeno 19 vagona.
Lokomotiva je n napravljena iste godine i puštena u rad negde u jesen ili zimu (nisam baš siguran, a nemogu sada da tražim te podatke)
Lokomotiva Milan je sačuvana i nalazi se u muzeju uzanih pruga u požegi.
lokomotiva br. 1 ili Milan, fotografija je iz brošure Železničkog Muzeja Srbije.
Hvala. A da li postoje stare slike ovih lokomotiva i vagona?
U poruci koju su navodno objavili pripadnici grupe hakera “Anonimni” najavljen je meganapad koji će 31. marta privremeno izazvati potpuno isključenje interneta.
Koordinirani napad na 13 centralnih servera navodno će paralisati celokupan internet saobraćaj.
Iako dokument objavljen na satu "Pastebin" zaista liči na "zvanična" saopštenja ovog hakerskog udruženja, postoje opravdani razlozi za sumnju u njegovu autentičnost.
Na redovnim kanalima grupe “Anonimni” do sada nema nikakvih informacija o ovakvom napadu, a osim toga, postavlja se pitanje da li bi takav napad uopšte bio uspešan, jer je veoma teško oboriti servere za posredan pristup sadržajima na internetu.
http://www.blic.rs/IT/307601/Anonimusi-najavili-meganapad-i-potpuno-iskljucenje-interneta
...
Malo me je začudilo ono "unknown" ? Radi se o jednoj od najstarijih sačuvanih lokomotiva sa poručija ex-YU....
Korištena je u arsenalu luke PULA, u doba Austro-ugarske , u drugoj polovini 19-rog veka. Originalno, nije imala kabinu već je mašinovođa bio na otvorenom.
Oznaka 44 je verovatno nasleđena kao inventarski broj KuK mornarice, koju je opsluživala u luci.
Kabina je kasnije dodata,a prebačena je u Beograd , nakon osnivanja preteče današnjeg muzeja železnica Srbije...
Sačuvana je i konzervirana, te smeštena u depo muzeja. Ovde moram napomenuti da je dosta lok. i vagona sačuvano za BUDUĆU muzejsku postavku.
Mnogi ne znaju da je današnja stanica Bg. Zaštićeni spomenik tehničke kulture, skupa sa peronima i ložionicom,te da su u budućnosti namenjeni za pomenutu muzejsku postavku. Čeka se dovršetak nove stanice u Prokopu, gde će se prebaciti sav saobraćaj.
Sve sačuvane lokomotive, vagoni.... će biti prebačene iz raznih sklaišta i postavljene na peronski deo, koji bi trebalo da dobije veliki pokrivač od stakla.
Nešto slično je već napravljeno u Budimpešti, Ljubljani ...širom Evrope.
APEL svima :
Kako da ispraznom FILE BROWSER ??? Pun je sa 6,92 Mb i ne mogu editovati nove fotose na forum ?
POZDRAV SVIMA.....