Da se i ja javim. Malo sam se iznervirao, ali sam posle razmišljao i shvatio da je sve to besmisleno. Neka piše ko šta želi, svi mi imamo naše puteve, pa zašto bi ih otežavali i sebi i drugima.
Hvala na lepim slikama, a ja, da bih upotpunio ovaj naš Beograd, evo da postavim jednu prelepu pesmu:
Peva čovek koji je po svemu sudeći nosio pseudonim Ćamil Ćamilović, bio je glumac Narodnog pozorišta u Beogradu i pevač nezaboravnog baritona. Ovde ga prati romski orkestar Jove Jareta, što je bila garancija za izvanrednu interpretaciju, atmosferu i raspoloženje. Ploče su sačuvale zvukove prošlosti, stare već punih stotinu godina.
Ipak, lepota ovih zapisa je neprolazna. Ima nešto čudesno u tom vremenu i kao da se muzikom veoma lako čovek prenese tamo.
Kako god bilo - uživajte.
P.S. Za aerodromski kontrolni toranj - ne znam. Zaista deluje potpuno po uzoru na Brašovana. I ja sam se pitao ko je mogao biti projektant.
Uzgred, da odgovorim i to: prelepa i skladna višespratnica u duhu ar dekoa sa kraja dvadesetih (oko 1929), levo od kuće Okanovića je malo poznato delo Dragiše Brašovana. Originalno je zidana za Industrijsku komoru (ako sam dobro upamtio naručioca). Zgrada anticipira neka potonja dela drugih arhitektata (između ostalog, Simeonovićevu kuću Nedeljkovića u Kraljice Natalije). Poslednji sprat dozidan joj je posla rata u sličnom duhu, ali je tom naknadnom dogradnjom zgrada donekle izgubila svoje besprekorne proporcije.
Arhitekta Nikola Dobrović je tvrdio da jei kuća preko puta (gde je bivša kafana "Grmeč", sada restoran "Perper") takođe Brašovanovo delo, ali bez nekih konkretnijih dokaza. Koliko mi je poznato u arhivu stoji da je tu kuću napravio arhitekta Aleksandar Janković.
Е ово са Девојчурком...
Од шаљиве опаске прерасте у турску серију са очијукањем, преварама и сечењем вена!
Још преостаје да се открије да смо Девојчурак и ја сестре (једна, додуше, мало маљавија, али то се у турским серијама и очекује) које једна за другу нису знале, а да су нам Касина и Путник браћа од тетке "по бабине линије"...
Али да то оставимо.
Стварно ми је мило и драго што се поново јавио ммилован!
Миланче, обрадовао си ме толико да сам савладао исцрпљеност коју осећам као последицу "интелектуалног" напора на послу и решио да се јавим.
Радим углавном "дизајнерске" послове - дижем неке машине од по 15-20 килограма и пакујем у кутије и сандуке, водећи рачуна да се инвентарни бројеви тачно запишу и да се нешто не загуби у демонтирању и пресељењу.
Гледам ову слику друга МЗ-а и питам се који је ово мост. Некако имам тешкоћа са њима, ваљда стога што су се сваки час мењали.
Мора да је железнички, пошти није ни краља Александра, ни Бранков, ни панчевачки. Веома личи на стари железнички, онај из 19. века:
али није, пошто је овај срушен за време Првог светског рата:
Да није железнички између ратова?
Није. Тај је имао лучну конструкцију, исто као и стари панчевачки.
Тај међуратни железнички је, наравно, стигао до Другог светског рата. Ево како га заобилазе немачке бомбе:
Јасан одсјај у води приказује његове лукове. А насеље Нови Београд је лепо напредовало.
Онда долази изненађење:
У рату срушен мост на месту железничког, али није лучне, већ сандучасте конструкције! У чему је штос?
Мрски непријатељ нам подметнуо остатке другог моста?
Погледам мало боље слике америчког бомбардовања из 1944:
И овај је сандучар!
Почнем ја да назирем заверу да ме збуне, кад налетим на разјашњење лепо записано на нашем старом сајту (аутор Дејан011 виа Касина), где стоји да је овај мост "početkom Drugog svetskog rata, prilikom povlačenja srušila ponovo
jugoslovenska vojska. Nemci su opravku počeli već 23. aprila 1941. i
provizorno popravljen most proradio je 29. maja 1942. Kako je propusna
moć ovog mosta bila mala Nemci su započeli izgradnju još jednog
železničkog mosta nizvodno od starog, ali nisu uspeli da je završe, jer
su u bombardovanju savezničke avijacije oba mosta dosta oštećena, a ono
što je preostalo Nemci su dodatno razorili prilikom povlačenja, oktobra
1944".
Значи, по рушењу железничког моста априла 1941, Немци су подигли овај сандучасти који лежи у реци, а пошто су га Американци срушили 1944. године.
За овај други поменути немачки железнички мост не знам. Нема га ни на релевантној фотографији из априла 1944:
Не видим га ни у зачетку.
Ево га и данашњи "стари" железнички мост:
Веома личи на онај немачки из рата. Можда је после рата извађен, репариран и поново постављен.
И ето, опет не знам да ли је МЗ-ова слика усликана за време рата или после њега...
Гледам ову слику друга МЗ-а и питам се који је ово мост. Некако имам тешкоћа са њима, ваљда стога што су се сваки час мењали.
Мора да је железнички, пошти није ни краља Александра, ни Бранков, ни панчевачки. Веома личи на стари железнички, онај из 19. века:
али није, пошто је овај срушен за време Првог светског рата:
Да није железнички између ратова?
Није. Тај је имао лучну конструкцију, исто као и стари панчевачки.
Тај међуратни железнички је, наравно, стигао до Другог светског рата. Ево како га заобилазе немачке бомбе:
Јасан одсјај у води приказује његове лукове. А насеље Нови Београд је лепо напредовало.
Онда долази изненађење:
У рату срушен мост на месту железничког, али није лучне, већ сандучасте конструкције! У чему је штос? Мрски непријатељ нам подметнуо остатке другог моста?
Погледам мало боље слике америчког бомбардовања из 1944:
И овај је сандучар!
Почнем ја да назирем заверу да ме збуне, кад налетим на разјашњење лепо записано на нашем старом сајту (аутор Дејан011 виа Касина), где стоји да је овај мост "početkom Drugog svetskog rata, prilikom povlačenja srušila ponovo jugoslovenska vojska. Nemci su opravku počeli već 23. aprila 1941. i provizorno popravljen most proradio je 29. maja 1942. Kako je propusna moć ovog mosta bila mala Nemci su započeli izgradnju još jednog železničkog mosta nizvodno od starog, ali nisu uspeli da je završe, jer su u bombardovanju savezničke avijacije oba mosta dosta oštećena, a ono što je preostalo Nemci su dodatno razorili prilikom povlačenja, oktobra 1944".
Значи, по рушењу железничког моста априла 1941, Немци су подигли овај сандучасти који лежи у реци, а пошто су га Американци срушили 1944. године.
За овај други поменути немачки железнички мост не знам. Нема га ни на релевантној фотографији из априла 1944:
Не видим га ни у зачетку.
Ево га и данашњи "стари" железнички мост:
Веома личи на онај немачки из рата. Можда је после рата извађен, репариран и поново постављен.
И ето, опет не знам да ли је МЗ-ова слика усликана за време рата или после њега...
... slika KaraSokolića uslikana je posle rata, ta nema on još toliko godina 8) ...
... ako se bolje pogleda, lepo se razaznaju kupole Beogradskog sajma ...
... uostalom, da ponovimo celu priču o beogradskim savskim železničkim mostovima koju je svojevremeno, čini mi se, postovao Izi ...
Hvala na lepim slikama, a ja, da bih upotpunio ovaj naš Beograd, evo da postavim jednu prelepu pesmu:
http://www.youtube.com/watch?v=x-K789lmV_M
Peva čovek koji je po svemu sudeći nosio pseudonim Ćamil Ćamilović, bio je glumac Narodnog pozorišta u Beogradu i pevač nezaboravnog baritona. Ovde ga prati romski orkestar Jove Jareta, što je bila garancija za izvanrednu interpretaciju, atmosferu i raspoloženje. Ploče su sačuvale zvukove prošlosti, stare već punih stotinu godina.
Ipak, lepota ovih zapisa je neprolazna. Ima nešto čudesno u tom vremenu i kao da se muzikom veoma lako čovek prenese tamo.
Kako god bilo - uživajte.
P.S. Za aerodromski kontrolni toranj - ne znam. Zaista deluje potpuno po uzoru na Brašovana. I ja sam se pitao ko je mogao biti projektant.
Uzgred, da odgovorim i to: prelepa i skladna višespratnica u duhu ar dekoa sa kraja dvadesetih (oko 1929), levo od kuće Okanovića je malo poznato delo Dragiše Brašovana. Originalno je zidana za Industrijsku komoru (ako sam dobro upamtio naručioca). Zgrada anticipira neka potonja dela drugih arhitektata (između ostalog, Simeonovićevu kuću Nedeljkovića u Kraljice Natalije). Poslednji sprat dozidan joj je posla rata u sličnom duhu, ali je tom naknadnom dogradnjom zgrada donekle izgubila svoje besprekorne proporcije.
Arhitekta Nikola Dobrović je tvrdio da jei kuća preko puta (gde je bivša kafana "Grmeč", sada restoran "Perper") takođe Brašovanovo delo, ali bez nekih konkretnijih dokaza. Koliko mi je poznato u arhivu stoji da je tu kuću napravio arhitekta Aleksandar Janković.
Од шаљиве опаске прерасте у турску серију са очијукањем, преварама и сечењем вена!
Још преостаје да се открије да смо Девојчурак и ја сестре (једна, додуше, мало маљавија, али то се у турским серијама и очекује) које једна за другу нису знале, а да су нам Касина и Путник браћа од тетке "по бабине линије"...
Али да то оставимо.
Стварно ми је мило и драго што се поново јавио ммилован!
Миланче, обрадовао си ме толико да сам савладао исцрпљеност коју осећам као последицу "интелектуалног" напора на послу и решио да се јавим.
Радим углавном "дизајнерске" послове - дижем неке машине од по 15-20 килограма и пакујем у кутије и сандуке, водећи рачуна да се инвентарни бројеви тачно запишу и да се нешто не загуби у демонтирању и пресељењу.
А сада опет у илегалу...
Гледам ову слику друга МЗ-а и питам се који је ово мост. Некако имам тешкоћа са њима, ваљда стога што су се сваки час мењали.
Мора да је железнички, пошти није ни краља Александра, ни Бранков, ни панчевачки. Веома личи на стари железнички, онај из 19. века:
али није, пошто је овај срушен за време Првог светског рата:
Да није железнички између ратова?
Није. Тај је имао лучну конструкцију, исто као и стари панчевачки.
Тај међуратни железнички је, наравно, стигао до Другог светског рата. Ево како га заобилазе немачке бомбе:
Јасан одсјај у води приказује његове лукове. А насеље Нови Београд је лепо напредовало.
Онда долази изненађење:
У рату срушен мост на месту железничког, али није лучне, већ сандучасте конструкције! У чему је штос? Мрски непријатељ нам подметнуо остатке другог моста?
Погледам мало боље слике америчког бомбардовања из 1944:
И овај је сандучар!
Почнем ја да назирем заверу да ме збуне, кад налетим на разјашњење лепо записано на нашем старом сајту (аутор Дејан011 виа Касина), где стоји да је овај мост "početkom Drugog svetskog rata, prilikom povlačenja srušila ponovo jugoslovenska vojska. Nemci su opravku počeli već 23. aprila 1941. i provizorno popravljen most proradio je 29. maja 1942. Kako je propusna moć ovog mosta bila mala Nemci su započeli izgradnju još jednog železničkog mosta nizvodno od starog, ali nisu uspeli da je završe, jer su u bombardovanju savezničke avijacije oba mosta dosta oštećena, a ono što je preostalo Nemci su dodatno razorili prilikom povlačenja, oktobra 1944".
Значи, по рушењу железничког моста априла 1941, Немци су подигли овај сандучасти који лежи у реци, а пошто су га Американци срушили 1944. године.
За овај други поменути немачки железнички мост не знам. Нема га ни на релевантној фотографији из априла 1944:
Не видим га ни у зачетку.
Ево га и данашњи "стари" железнички мост:
Веома личи на онај немачки из рата. Можда је после рата извађен, репариран и поново постављен.
И ето, опет не знам да ли је МЗ-ова слика усликана за време рата или после њега...
Гледам ову слику друга МЗ-а и питам се који је ово мост. Некако имам тешкоћа са њима, ваљда стога што су се сваки час мењали.
Мора да је железнички, пошти није ни краља Александра, ни Бранков, ни панчевачки. Веома личи на стари железнички, онај из 19. века:
али није, пошто је овај срушен за време Првог светског рата:
Да није железнички између ратова?
Није. Тај је имао лучну конструкцију, исто као и стари панчевачки.
Тај међуратни железнички је, наравно, стигао до Другог светског рата. Ево како га заобилазе немачке бомбе:
Јасан одсјај у води приказује његове лукове. А насеље Нови Београд је лепо напредовало.
Онда долази изненађење:
У рату срушен мост на месту железничког, али није лучне, већ сандучасте конструкције! У чему је штос? Мрски непријатељ нам подметнуо остатке другог моста?
Погледам мало боље слике америчког бомбардовања из 1944:
И овај је сандучар!
Почнем ја да назирем заверу да ме збуне, кад налетим на разјашњење лепо записано на нашем старом сајту (аутор Дејан011 виа Касина), где стоји да је овај мост "početkom Drugog svetskog rata, prilikom povlačenja srušila ponovo jugoslovenska vojska. Nemci su opravku počeli već 23. aprila 1941. i provizorno popravljen most proradio je 29. maja 1942. Kako je propusna moć ovog mosta bila mala Nemci su započeli izgradnju još jednog železničkog mosta nizvodno od starog, ali nisu uspeli da je završe, jer su u bombardovanju savezničke avijacije oba mosta dosta oštećena, a ono što je preostalo Nemci su dodatno razorili prilikom povlačenja, oktobra 1944".
Значи, по рушењу железничког моста априла 1941, Немци су подигли овај сандучасти који лежи у реци, а пошто су га Американци срушили 1944. године.
За овај други поменути немачки железнички мост не знам. Нема га ни на релевантној фотографији из априла 1944:
Не видим га ни у зачетку.
Ево га и данашњи "стари" железнички мост:
Веома личи на онај немачки из рата. Можда је после рата извађен, репариран и поново постављен.
И ето, опет не знам да ли је МЗ-ова слика усликана за време рата или после њега...
... slika KaraSokolića uslikana je posle rata, ta nema on još toliko godina 8) ...
... ako se bolje pogleda, lepo se razaznaju kupole Beogradskog sajma ...
... uostalom, da ponovimo celu priču o beogradskim savskim železničkim mostovima koju je svojevremeno, čini mi se, postovao Izi ...
... Bonđorno :)...
... za vreme Prvog ...
... i drugog ...