Ова фотографија је 1939. послата из Београда као разгледница, што наравно не значи и да је снимљена у околини Београда. Има ли неко идеју?
Ovo će biti fenomenalno za pogađanje.
Da nije možda novosagrađeni put Beograd - Niš i pruga pored?
Нормални колосек и носачи контактне мреже нису београдски. Можда је Ниш. Онда је пут Ниш - Нишка Бања.
Не сећам се тачно, али ми се чини да је део пута грађен и даље, доле, од Ниша надаље (сећам се чланка о предузећу "Лабор", власника Ацовића/Савчића? где се помињало тако нешто).
Ова фотографија је 1939. послата из Београда као разгледница, што наравно не значи и да је снимљена у околини Београда. Има ли неко идеју?
Ovo će biti fenomenalno za pogađanje.
Da nije možda novosagrađeni put Beograd - Niš i pruga pored?
Нормални колосек и носачи контактне мреже нису београдски. Можда је Ниш. Онда је пут Ниш - Нишка Бања.
Не сећам се тачно, али ми се чини да је део пута грађен и даље, доле, од Ниша надаље (сећам се чланка о предузећу "Лабор", власника Ацовића/Савчића? где се помињало тако нешто).
Ja koliko znam, pre rata u Srbiji, u železničkom saobraćaju uopšte nije bilo kontaktne mreže!
Elektrifikacija pruga u SFRJ započeta je tokom petoletke 1964–1969, kada je strujom premreženo 615 kilometara šina. Prvi voz sa električnom vučom ušao je u Železničku stanicu Beograd 1970. godine.
Да ли је ово ентеријер Машинца или не ТМФ-а? Биће пре чак ово друго.
Машинац, кад ти кажем... Сликано је са врха степеништа које воде ка ходнику где је деканат, лево је улаз у зграду (одатле допире светло са улице), десно улаз у велики амфитеатар који се некад звао "Маршал Тито", у ходнику прекопута (кад се прође кроз она врата што су затворена) прва врата лево некад је била сала за учење а касније неки клуб-кафић, а иза степеништа које воде на спрат види се једна од огласних табли Катедре за механику...
Ne uspevam da je nađem. Može li link ka njoj?
Ovo će biti fenomenalno za pogađanje.
Da nije možda novosagrađeni put Beograd - Niš i pruga pored?
Нормални колосек и носачи контактне мреже нису београдски. Можда је Ниш. Онда је пут Ниш - Нишка Бања.
Не сећам се тачно, али ми се чини да је део пута грађен и даље, доле, од Ниша надаље (сећам се чланка о предузећу "Лабор", власника Ацовића/Савчића? где се помињало тако нешто).
Oslobođenje 44.
Вуков споменик.
Не верујем да је то октобар/новембар 1944. На дрвећу је још увек густо лишће, застава нема петокраку, а нигде ни Стаљинове слике.
Која би онда могла да буде застава лево? Врло занимљиво...
...Bonđorno :)...
Ne uspevam da je nađem. Može li link ka njoj?
Да ли је ово ентеријер Машинца или не ТМФ-а? Биће пре чак ово друго.
Ovo će biti fenomenalno za pogađanje.
Da nije možda novosagrađeni put Beograd - Niš i pruga pored?
Нормални колосек и носачи контактне мреже нису београдски. Можда је Ниш. Онда је пут Ниш - Нишка Бања.
Не сећам се тачно, али ми се чини да је део пута грађен и даље, доле, од Ниша надаље (сећам се чланка о предузећу "Лабор", власника Ацовића/Савчића? где се помињало тако нешто).
Ja koliko znam, pre rata u Srbiji, u železničkom saobraćaju uopšte nije bilo kontaktne mreže!
Elektrifikacija pruga u SFRJ započeta je tokom petoletke 1964–1969, kada je strujom premreženo 615 kilometara šina. Prvi voz sa električnom vučom ušao je u Železničku stanicu Beograd 1970. godine.
Niš:
Beograd, maj 1970.
Да ли је ово ентеријер Машинца или не ТМФ-а? Биће пре чак ово друго.
Машинац, кад ти кажем... Сликано је са врха степеништа које воде ка ходнику где је деканат, лево је улаз у зграду (одатле допире светло са улице), десно улаз у велики амфитеатар који се некад звао "Маршал Тито", у ходнику прекопута (кад се прође кроз она врата што су затворена) прва врата лево некад је била сала за учење а касније неки клуб-кафић, а иза степеништа које воде на спрат види се једна од огласних табли Катедре за механику...