... čak i za karaburmska ! :bigsmile: ... slažem se ! ...

Претпостављам да јесу мада се стварно не сећам да ли су имали 2 или 3 врата, могуће да су били са 2 врата а прашина дебела 35 година лежи преко ових слика у глави. Као што рекох, заменили су Лејланде на линијама од Зеленог венца ка Бановом брду и Кошутњаку (33 и 33а) и страшно су ме подсећали на кутије за ципеле својим равним линијама у односу на обле ивице Лејланда. Гледајући аутобусе на оном снимку - рекао бих да јесу, заправо тако су изгледали једном лаику као што сам ја. А као кроз маглу се сећам (и то подстакнут твојим постом) да је био то неки пропали извоз па је било у питању спашавање "Икаруса" од губитка и стечаја. Нормално да је онда град Београд имао интерес да спашава своју фирму. Само, пре бих рекао да је отказ извоза дошао због фушераја у производњи и слабог квалитета. Томе је допринео и криминални квалитет делова који су уграђивани. Све ми делује као да је био неки изненадни посао који нико од учесника у ланцу није могао да изведе на брзину, па се радило "ударнички", био је битан број комада и да споља "личи" на потребне делове. Чудо да су уопште могли да се покрену.

Посебна песма је био прелазак возача са полуатоматских Лејланда (без квачила и мењачем који је тако изгледао да га је промаја могла да "одува" из једне у другу брзину) на аутобусе са квачилом. Од једног ондашњег ГСП механичара сам чуо да је то ишло мало теже због навике да се лева нога држи "постранце" али мислим да је то више била прича него истина. Сви или скоро сви возачи су имали своје аутомобиле који нису били аутоматски, па мада аутобус није исто што и аутомобил - није могуће да су изгубили навику да притискају квачило.

Адреса је била број 20... На ивици болничког круга...





Вишеградска, од Ресавске ка Кнеза Милоша, болница ј прва зграда лево...





Ова зграда је много старија, види се да јој је први спрат из средине 19 века и да је касније надзидана ...

С обзиром на бројне грешке у текстовима о Београду не би ме чудило да је и овде реч о промаку.

Мислим да су помешали са зградом болнице на Дедињу која је такође нека енглеска задужбина а која се налази се у кругу болнице Драгиша Мишовић.












А изнад ње, у броју 22  у овој згради налазила се такође нека медицинска установа... Зграда је сада напуштена...

Овај савремени снимак је бивша Очна клиника у Вишеградској (затворена 1990-их). Причало се да ју је купила Бекова жена (непроверено). Стоји празна неких 15 година, наводно је зграду прошле или претпрошле године преузела општина Савски Венац да је оспособи и да у закуп или бесплатно коришћење неком приватнику за клинику/поликлинику а да становници Савског Венца имају бенефициране цене услуга. Нешто су и петљали по згради, вадили прозоре и не знам шта још са великим резултатом - ништа. У чему је проблем - немам појма. А можда и сви знамо :D

Завршена 1929 године... Булевар Кнеза Александра Карађорђевића број 64... То вам је на самом почетку Ужичке улице на углу са Теодора Драјздера...

Нешто се сређује...

Мало сам се разочарао видевши је, мислио сам да је импозантнијег прочеља него што у ствари јесте...







Стари снимци... С преда ... Делује доста импозантно...






С леђа...







На доњим сликама  то је зграда десно...

Још мало о Енглеско-српској дечјој болници.

Основала ју је др Кетрин Макфејл 1919. године. Претходно је била лекар у Србији 1915. и на Солунском фронту:



  Болницу су снабдели Енглези и Американци, а сестре су биле Енглескиње.

  Болница је задуго била изузетно корисна, а због ограничености здравствених капацитета тадашње Србије, посебно после десетковања у Првом св. рату. Прва локација била је Студеничка/Кнеза Милоша (није ми баш јасно), а у овој бараци (1919): 



Депаданс се налазио у Топчидеру:



Потом је пресељена у Вишеградску:




Пренос деце 1922.

Пошто је државно здравство напредовало, Кетрин је затворила и продала болницу 1934. и с тим парам саградила и отворила у Сремској Каменици "Енглеско-југословенску дечију болницу за туберкулозу костију".

Ту је радила до 1941, када су је Немци репатрирали у Енглеску. Вратила се у Београд 1945, али јој је болница национализована а она отишла у Шкотску 1949. године. Умрла је 1974. године.

Свака јој част.

Браво Вукомане на одличној причи о краљевској јахти "Драгор" а посебно на фантастичним фотографијама !
Једино ми се чини проблематична она слика на којој кажете да је снимљена у Боки которској. 
Ипак је то био речни брод плитког газа који тешко да би се запутио на пловидбу око Балканског полуострва до Јадрана.
По слици и другим бродовима који се виде то је највероватније негде на Сави или Дунаву....

Иначе "највећи син наших народа и народности" није баш много пловио овим бродом чак је за њега изграђена новија моторна јахта "Шумадинка" која је наводно имала пожар па се после тога ипак вратио на стару "Крајину" ех "Драгор"
Броз је "Крајину" користио за обилазак градова у подунављу. Путовао је у Кладово где је са ондашњим румунским председником Георги Дежом означио почетак радова на хидроцентрали Ђердап.
1961. године на "Крајини" је организован пријем за лидере прве Конференције несврстаних земаља у Београду.

И на крају ево и слике данашњег изгледа "Крајине" ех "Драгора"......

Фруг, да ли ти знаш како то да се твоја слика код мене изгубикла због кршења ауторства а код тебе стоји? Очигледно је да сам је преузео од тебе јер је у цитирању твог поста који је одмах изнад мог. Или можда идиотска машина само чврсто поштује наређење у виду програма којим је "накљукана"?

Прво сам ту своју слику  без жига ставио на  imаge-shack-у, па потом је избрисао да бих додао жиг, а затим је '' потписану'' вратио на исто место.

Отвори мој пост, копирај само ту слику, отвори и промени твој пост и врати ће се ... као бела Лала-е...

i Vukomanova rezolucija