У питању су питомци санитетске подофицирске школе. На панелу пише: СОЦИЯЛА – ДЕМОКРАТИЧЕСКАТА ГРУПА ПРИ САН(итетско) ПОДОФ(ицерско) У(чили)ЩЕ ВЪ НИШ 1917. год.
СОЦИЯЛЪ – ДЕМОКРАТИЧЕСКАТА ГРУПА ПРИ САН(итетско) ПОДОФ(ицерско) У(чили)ЩЕ ВЪ НИШ 1917. год.
Не знам позицију ове демократическате јединице бугарске војске.
Питаћу Нишлије и Нишлике, они знају.
ПС:
Трајковић и Баштован кажу: Snimljeno je u podnožju Gorice, na Starom groblju, a u pozadini se vidi zgrada starog Monopola. Нема шта, знају људи...
Intesantno bi bilo znati sta porucuje tekst sa panela. Bugari izgledaju veoma pitomo. Izgleda neki dobar svet. Kao da su sanitetlije. Ono "San." sa panela mozda je od 'sanitet' ili sl. "Socijala" ili sl. pise u vrhu panela. Mozda je to grupa vojnika s humanitarnim uverenjima nekim?!Oni kao da se ogradjuju od generalne politike Bugarske u Srbiji. Bulviti bi bilo jasnije. A na ovakvim precima mu se samo moze iskreno da cestita. I pored nevidjenih njihovih zverstava pocinjenih u Srbiji (a 1917. bio je i "Toplicki ustanak" u toplickom kraju), ranije sam pomenuo da je bugarski narod nesebicno pomagao srpske vojne i civilne begunce koji su u toku I WW bezali iz internacije u logorima kraj Burgasa. I ep. niski Sv. muc. Dositej (Vasic) bio je tada interniran u Bugarskoj ali su mu skoro svi svestenici u Nisu i okolini postreljani. Vrhunska fotka Milorade.
У питању су питомци санитетске подофицирске школе. На панелу пише:
СОЦИЯЛА – ДЕМОКРАТИЧЕСКАТА ГРУПА ПРИ САН(итетско) ПОДОФ(ицерско) У(чили)ЩЕ ВЪ НИШ 1917. год.
PRELEPO!
Zamolio bih g. Varoš Kapiju, da ako ima, nastavi sa ovom "tramvajskom" serijom. Mene lično posebno interesuje novosadski tramvaj, jer sam odrastao uz njega i u njemu.
Novosadski tramvaj je imao 2 linije. Jedna Železnička stanica - Dunavska obala i druga Futoska rampa - Temerinska ulica.
Na kraju linije Futoski put - Temerinska ulica, kod same Futoske rampe postojalo je zidano stajalište u kome se nalazila i trafika. Na žalost fotografije tog zanimljivog i jedinstvenog objekta nigde nema.
Obe linije su prolazile kroz centar grada gde su se račvale.
Na liniji Ž. stanica - Dunavska obala su saobraćala i dva tramvaja koji su bili različiti od ostalih Budimpeštanskih tramvaja, sliku jednog od njih prilažem.
Zanimljivo je da je u Novom Sadu postojala i jedna električna lokomotiva koja je vukla ugalj sa koloseka stare železničke stanice do električne centrale.
To je verovatno prva elektrificirana pruga/kolosek u Srbiji, a verovatno i prva elektrolokomotiva u javnom saobraćaju. Ta lokomotiva je čak vukla i vagone
kroz grad ili vršila kontrolu mreže i koloseka. Ni njene fotografije nema... nažalost.
Takav tip lokomotive je postojao i u Sarajevu pa umesto novosadske prilažem njenu fotografiju.
СОЦИЯЛЪ – ДЕМОКРАТИЧЕСКАТА ГРУПА ПРИ САН(итетско) ПОДОФ(ицерско) У(чили)ЩЕ ВЪ НИШ 1917. год.
Хвала, заиста делује логично.
Stara stolarska radionica :
Не знам позицију ове демократическате јединице бугарске војске.
Питаћу Нишлије и Нишлике, они знају.
ПС:
Трајковић и Баштован кажу:
Snimljeno je u podnožju Gorice, na Starom groblju, a u pozadini se vidi zgrada starog Monopola.
Нема шта, знају људи...
У питању су питомци санитетске подофицирске школе. На панелу пише:
СОЦИЯЛА – ДЕМОКРАТИЧЕСКАТА ГРУПА ПРИ САН(итетско) ПОДОФ(ицерско) У(чили)ЩЕ ВЪ НИШ 1917. год.
Zamolio bih g. Varoš Kapiju, da ako ima, nastavi sa ovom "tramvajskom" serijom. Mene lično posebno interesuje novosadski tramvaj, jer sam odrastao uz njega i u njemu.
Novosadski tramvaj je imao 2 linije. Jedna Železnička stanica - Dunavska obala i druga Futoska rampa - Temerinska ulica.
Na kraju linije Futoski put - Temerinska ulica, kod same Futoske rampe postojalo je zidano stajalište u kome se nalazila i trafika.
Na žalost fotografije tog zanimljivog i jedinstvenog objekta nigde nema.
Obe linije su prolazile kroz centar grada gde su se račvale.
Na liniji Ž. stanica - Dunavska obala su saobraćala i dva tramvaja koji su bili različiti od ostalih Budimpeštanskih tramvaja, sliku jednog od njih prilažem.
Zanimljivo je da je u Novom Sadu postojala i jedna električna lokomotiva koja je vukla ugalj sa koloseka stare železničke stanice do električne centrale.
To je verovatno prva elektrificirana pruga/kolosek u Srbiji, a verovatno i prva elektrolokomotiva u javnom saobraćaju. Ta lokomotiva je čak vukla i vagone
kroz grad ili vršila kontrolu mreže i koloseka. Ni njene fotografije nema... nažalost.
Takav tip lokomotive je postojao i u Sarajevu pa umesto novosadske prilažem njenu fotografiju.
Eto malo i o novosadskim tramvajima.
Шабац, 1914.