Таман сам се обрадовао сликама старог аеродрома на Бежанији из ваздуха, кад оно..
Јутрос седнем да их мало боље погледам и закључим да, по свему судећи, тешко да је то поменути аеродром. Једино што се "гађа" је кривина у горњем десном углу.
Пристанишна зграда не само да не личи на ону нама добро познату, већ је сувише близу пута - данас улице.
На другој слици види се хангар какав никад није постојао на Старом аеродрому:
Међутим, слеедећа фотографија, снимљена највероватније 1940. године (на Старом сајмишту види се Немачки павиљон у изградњи) је далеко занимљивија. У позадини виде се хангари и пристанишна зграда Старог аеродрома:
Таман сам се обрадовао сликама старог аеродрома на Бежанији из ваздуха, кад оно..
Јутрос седнем да их мало боље погледам и закључим да, по свему судећи, тешко да је то поменути аеродром. Једино што се "гађа" је кривина у горњем десном углу.
Пристанишна зграда не само да не личи на ону нама добро познату, већ је сувише близу пута - данас улице.
На другој слици види се хангар какав никад није постојао на Старом аеродрому:
Da nije Pancevo? Beogradski aerodrom od 1923 do 1927 je bio u Pancevu. I imao je medjunarodni saobracaj.
"Славна битка" од 16. августа 1717. код Београда у којој је Евђеније потукао турску војску од 100.000 људи. (Увек је турска војска 2-3 пута бројнија, можда да би победа била славнија.)
Da nije Pancevo? Beogradski aerodrom od 1923 do 1927 je bio u Pancevu. I imao je medjunarodni saobracaj.
И ја сам посумњао на Панчево, али није. Панчевачки аеродром налазио се тачно на месту данашње Фабрике авиона "Утва" - а то је лево од пута Јабука-Панчево. Међутим, од аеродрома (нанас фабрике авиона) до Панчева тај пут је прав као стрела, тако да у овом случају она кривина горе десно не би требала да постоји.
Umesto "visoke mode", deda i njegovi prijatelji brzo su prešli na proizvodnju gume, vojničkih cokula, gumenih kaljača i opanaka, da bi vremenom prešli na mušku i žensku modnu obuću, da bi pred rat to postala najveća fabrika te vrste na Balkanu. U Bulevaru kralja Aleksandra 174, na 34 ara zemljišta i osam zgrada, bila je fabrika modne obuće mog dede, koja se zvala "Boston". U istom obliku u kome je oduzeta, skoro 75 odsto je nepromenjeno i danas, sem frontalne zgrade na Bulevaru, u kojoj je bila glavna fabrika. Ona je porušena i na njenim temeljima je podignuta robna kuća koja se nekad zvala "Eksport drvo", posle RK "Beta", a sada to bratski dele Sjekloćin "Omnis" i Miškovićeva Delta banka, ili, ko više voli strane marke, Banka inteza - objašnjava gospođa Alander.
Таман сам се обрадовао сликама старог аеродрома на Бежанији из ваздуха, кад оно..
Јутрос седнем да их мало боље погледам и закључим да, по свему судећи, тешко да је то поменути аеродром. Једино што се "гађа" је кривина у горњем десном углу.
Пристанишна зграда не само да не личи на ону нама добро познату, већ је сувише близу пута - данас улице.
На другој слици види се хангар какав никад није постојао на Старом аеродрому:
Међутим, слеедећа фотографија, снимљена највероватније 1940. године (на Старом сајмишту види се Немачки павиљон у изградњи) је далеко занимљивија. У позадини виде се хангари и пристанишна зграда Старог аеродрома:
Или, кад се та слика мало "кропне":
Таман сам се обрадовао сликама старог аеродрома на Бежанији из ваздуха, кад оно..
Јутрос седнем да их мало боље погледам и закључим да, по свему судећи, тешко да је то поменути аеродром. Једино што се "гађа" је кривина у горњем десном углу.
Пристанишна зграда не само да не личи на ону нама добро познату, већ је сувише близу пута - данас улице.
На другој слици види се хангар какав никад није постојао на Старом аеродрому:
Da nije Pancevo? Beogradski aerodrom od 1923 do 1927 je bio u Pancevu. I imao je medjunarodni saobracaj.
Da nije Pancevo? Beogradski aerodrom od 1923 do 1927 je bio u Pancevu. I imao je medjunarodni saobracaj.
И ја сам посумњао на Панчево, али није. Панчевачки аеродром налазио се тачно на месту данашње Фабрике авиона "Утва" - а то је лево од пута Јабука-Панчево. Међутим, од аеродрома (нанас фабрике авиона) до Панчева тај пут је прав као стрела, тако да у овом случају она кривина горе десно не би требала да постоји.
Добар дан!
"Бостон" - фабрика ципела? Сећам се да сам виђао огласе за ову робну марку. Но, где је ова фабрика могла бити ситуирана? На Булевару?
На другој слици види се хангар какав никад није постојао на Старом аеродрому:
Хм, зар овде приказана хала не личи на ову халу:
MKaramilovane, nemaš pojma koliko si mi ućinio, potvrdio si sve što sam glasno mislio i izazvao nevericu u okolišu! Imaš pivo!
Нека, нека, где ударе здружене карабурмско-чубурске снаге - ту трава не расте...
Добар дан!
"Бостон" - фабрика ципела? Сећам се да сам виђао огласе за ову робну марку. Но, где је ова фабрика могла бити ситуирана? На Булевару?
i ja sam se setio reklame
i prodavnice
ali gde je bila fabrika ne znam :(
Umesto "visoke mode", deda i njegovi prijatelji brzo su prešli na proizvodnju gume, vojničkih cokula, gumenih kaljača i opanaka, da bi vremenom prešli na mušku i žensku modnu obuću, da bi pred rat to postala najveća fabrika te vrste na Balkanu. U Bulevaru kralja Aleksandra 174, na 34 ara zemljišta i osam zgrada, bila je fabrika modne obuće mog dede, koja se zvala "Boston". U istom obliku u kome je oduzeta, skoro 75 odsto je nepromenjeno i danas, sem frontalne zgrade na Bulevaru, u kojoj je bila glavna fabrika. Ona je porušena i na njenim temeljima je podignuta robna kuća koja se nekad zvala "Eksport drvo", posle RK "Beta", a sada to bratski dele Sjekloćin "Omnis" i Miškovićeva Delta banka, ili, ko više voli strane marke, Banka inteza - objašnjava gospođa Alander.
Нешто су фарбуцкали око моста ових дана: