Тамо су пре рата биле само уџерице, ова слика, Луке М. је из неке улице ближе центру...

Хм, треба погледати детаље као трагове (измислио сам топлу воду...)

Хајд' да споменемо неке (тј. оне које ја видим, али и други могу да се прикључе):


0. година у потпису (пише ли 1953? Битно је због трамвајске мреже, па самим тиме свођење могућих локација);
1. два колосека (отпада 29. новембра, део Радничке, Книћанинова, Змај-Јовина / Кнегиње Љубице);
2. колосеци су на ивичним странама коловоза - отпадају Париска, Тадеуша Кошћушка, Карађорђева, Немањина, Бориса Кидрича, траса у Булевару револуције од Маркове цркве до Вуковог споменика, Савска, Б. в. Мишића, Топчидер и Раковички друм;
3. колосеци су у висини осталог дела саобраћајне површине (нису у посебним трамвајским баштицама), тако да отпадају Војводе Степе, Булевар ЈНА*, Булевар револуције од В. споменика до Лиона, још један део Радничке**, пруга између Цареве ћуприје и Топчидера, већи део трасе од "Жагубице" до Зоо-врта, Кнеза Милоша (у случају да је цртеж настао до 1962. године);
4. контактна мрежа је на конзолама, не на кабловима (тако да дефинитивно отпада траса "Жагубица" - Зоо-врт)

Дакле, што се пруга као трагова тиче, преостају само Булевар револуције од Лиона до Клуза, Рузвелтова и условно мали део Радничке.

Е сад, требало би укључити шта пише на натписима фирми. На једног згради пише посластичарница**, а на другој "Клас". Да ли ови подаци могу помоћи?

Ја се надам да сам макар мало помогао, више од овог не могу.

П. С.:

*. Не знам како је стање било у Булеару ЈНА, на делу од Франша до Аутокоманде, тј. знам како је било према Славији, а ту су биле посебне баштице, али у супротном смеру до Аутокоманде не! :( 


Такође, не знам да ли је контактна мрежа била обешена о каблове или преко конзола на поменутом делу, јер се то мењало у Булевару ЈНА кроз историју.

**. На следећој фотографији,пронађеној на ФБ страници "Црно бели Београд", види се призор из Радничке, али не могу јасно да одредим да ли је (двоструки) колосек у посебној баштици; делује као да постоји баштица, али не могу бити стопроцентно сигуран:

https://www.facebook.com/Crno.beli.Beograd/photos/a.646088668780769.1073741838.146241745432133/700834873306148/?type=3&theater

Такође, на овом линку се спомиње Абдулина посластичарница. Да није то можда посластичарница са цртежа?

railserbia.net/forum/viewtopic.php

No problme je i dalje javna rasveta, koje na crtežu nema, ali na fotkama Radničke postoji na stubovima... <- otuda moja prvobitna ideja za Bulevar revolucije.

Ovako  je  izgledao  Bul.  JNA, u  delu  izmedju  kruznog  toka  i  Bokeljske  ulice, do   1970, kada  je  cela  parna  strana  porusena  radi izgradnje  tramvajskog  nadvoznjaka  u   sklopu  izgradnje  petlje  "Autokomanda".
Fotografija  je  sa  OVOG   foruma, iz  vremena  neposredno  pred WW-2.. Kasnije  ce  tu  biti  i  trolejbuske  zice ka  Dedinju.


A  sto se  tice  fotografije  sa  Bulevara, fotograf  je  stajao  stotinak  metara ispod  raskrsnice  sa  Mite  Ruzica...

 

Ово су солитери између Булевара и ул. Вјекослава Ковача:

 Да поновим исти кадар:

Padobranče, hvala na trudu, no lokacija fotografije sa soliterima uopšte nije sporna, odveć je meni i mnogima drugima poznata. Problem je iznalaženje pozicije crteža Luke M. - prema detaljima saobraćajne infrastrukture, liči da je lokacija negde između Liona i Kluza. Međutim, danas zgrada sa crteža na tom potesu nema i to je problem. Pored toga, Francuz (s pravom) nije ubeđen da je gornji deo Bulevara zaista mestopoloženije crteža.