Основана 1903. Радња се налазила у Босанској 43, премда ме мало буни ово у дну што
помало личи на трамвајску пругу. (У једном ог огласа из 20-тих се помиње и издавање локала у Карађорђевој 36, а који је некада припадао њима).
Pomalo lici ????
Ovo jeste kolosek, ali meni vise lici na zeleznicki, zbog oblika i razmaka sina..
Tuda je isao "Klanicki" kolosek do buduceg Pancevackog mosta..
Moguce je i da je to TRAMVAJSKI kolosek,
ali mi je cudno sto se kontaktna zica ne pojavljuje u kadru, makar u levom gornjrem uglu, uzevsi u obzir rakurs fotografije..
Nesto mi oku ne stima....
Да то нису шине за теретне вагонете "на људски погон" коришћене за пренос робе до магацина? Сличне шине могу и данас да се виде у Карађорђевој.
Ako pogledate malo bolje, videcete da to nisu iste zgrade ispod natpisa "KOMP"....
Ona sa sinama je Karadjordjeva, a poplavljena je "Bosanska"...
Krajevi zgrada se mnogo razlikuju-cudi me da niste primetili drugacije prozore kao ni poziciju dela natpisa KOMP, u odnosu na zavrsni zid..
Sto duze gledam , sve sam ubedjeniji da je ono ipak tramvajski kolosek, ali nikako da vidim makar naznaku "gornjeg voda" za napajanje strujom ???
Sa druge strane, "Klanicni" kolosek je menjao poziciju posle regulacije obale Save i prosirenja Karadjordjeve ulice, kao i tokom gradnje viseceg mosta.
Razmak sina na fotosu mi vise odgovara sirini normalnog zeleznickog koloseka..
Sto se vagoneta na "ljudski pogon" tice. oni su uvek bili na koloseku sirine 600 mm,a sine su bile tanke kao prst.
Da podsetim da je zeleznicki kolosek 1435 mm, a tramvajski u BG - 1000mm.
Основана 1903. Радња се налазила у Босанској 43, премда ме мало буни ово у дну што
помало личи на трамвајску пругу. (У једном ог огласа из 20-тих се помиње и издавање локала у Карађорђевој 36, а који је некада припадао њима).
Pomalo lici ????
Ovo jeste kolosek, ali meni vise lici na zeleznicki, zbog oblika i razmaka sina..
Tuda je isao "Klanicki" kolosek do buduceg Pancevackog mosta..
Moguce je i da je to TRAMVAJSKI kolosek,
ali mi je cudno sto se kontaktna zica ne pojavljuje u kadru, makar u levom gornjrem uglu, uzevsi u obzir rakurs fotografije..
Nesto mi oku ne stima....
Да то нису шине за теретне вагонете "на људски погон" коришћене за пренос робе до магацина? Сличне шине могу и данас да се виде у Карађорђевој.
Ako pogledate malo bolje, videcete da to nisu iste zgrade ispod natpisa "KOMP"....
Ona sa sinama je Karadjordjeva, a poplavljena je "Bosanska"...
Krajevi zgrada se mnogo razlikuju-cudi me da niste primetili drugacije prozore kao ni poziciju dela natpisa KOMP, u odnosu na zavrsni zid..
Sto duze gledam , sve sam ubedjeniji da je ono ipak tramvajski kolosek, ali nikako da vidim makar naznaku "gornjeg voda" za napajanje strujom ???
Sa druge strane, "Klanicni" kolosek je menjao poziciju posle regulacije obale Save i prosirenja Karadjordjeve ulice, kao i tokom gradnje viseceg mosta.
Razmak sina na fotosu mi vise odgovara sirini normalnog zeleznickog koloseka..
Sto se vagoneta na "ljudski pogon" tice. oni su uvek bili na koloseku sirine 600 mm,a sine su bile tanke kao prst.
Da podsetim da je zeleznicki kolosek 1435 mm, a tramvajski u BG - 1000mm.
Ја сам био ближе уверењу да је у питању Босанска, пре свега јер се у адресарима, именицима и рекламама седиште ове фирме увек налази у Босанској 43. између осталог и у оном из 1912., дакле непосредно пре настанка фотографије.
Осим тога, ова два призора дели неких 27 година, па није немогуће да је у том периоду долазило до разноразних преправки објекта.
Свакако, није да сам сто-посто сигуран, али сам склонији том решењу. Форензичари мудро ћуте и пирјају нас на лаганој ватри, али неко ће се већ јавити.
Нисам неки форензичар, али да пробам овако.
На овој фотографији је гвожђарска радња на углу Карађорђеве и Црногорске, а то би требало да је близу предметне продавнице пољопривредне опреме са адресом у Карађорђевој:
На слици се јасно виде трамвајске шине, али и контактна мрежа која је очито високо, па се зато на овој фотографији не види јер је фотограф стајао близу шина:
Наше старо вајкање: да се фотограф само мало више померио...
Чини се да ће ово бити лепа загонетка јер се не сећам да смо ову ограду видели раније. Приде, не знам ни чему је служила, посебно имајући у виду да изгледа да је грађена од чврстог материјала.
Све што сте ми до сада рекли ми је било од почетка јасно (то сам ја, Уличар : ) Кућа која мене занима је ова јер има фасаду као да је улична а изгледа да стоји негде у дворишту Душанове 8 или тако нешто.
Да разрешим дилему, иако нисам сматрао да ће је и бити... Изгледа да су се остали успавали.
Ово је Карађорђева, под данашњим бројем 42, ево и слике.
Остаје да се истражи зашто пише Босанска. Можда је тамо било средиште (и складиште) а овде радња за сликање.
Хм, да... виртуелна шетња ми није пала на памет. Додуше, није ни чудо, имам три матуранта у кући. Надам се да је неће срушти, па макар остала овако убога.
Оптика код Самуела Шајнесонова, а затим Феликса Шајнесонова. Теразије (палата Росија). Али не само оптика, већ касније и Кодак апарати, вештачке руке, ноге и остала помагала, као и радио-апарати, далекозори, дурбини, барометри, термометри...
Радња је на Теразијама постојала од 1879. Престала са радом највероватније 1933...
... htedoh nešto da okačim, ali zeki Photbucket ... uvek nešto ... u međuvremenu molbica ... ako neko ima fotke Gavrila Principa u pristojnoj rezoluciji, umoljava se da stavi ... pozdrav od zahvalnog Kasine :) ...
помало личи на трамвајску пругу.
(У једном ог огласа из 20-тих се помиње и издавање локала у Карађорђевој 36, а који је некада припадао њима).
Pomalo lici ????
Ovo jeste kolosek, ali meni vise lici na zeleznicki, zbog oblika i razmaka sina..
Tuda je isao "Klanicki" kolosek do buduceg Pancevackog mosta..
Moguce je i da je to TRAMVAJSKI kolosek,
ali mi je cudno sto se kontaktna zica ne pojavljuje u kadru, makar u levom gornjrem uglu, uzevsi u obzir rakurs fotografije..
Nesto mi oku ne stima....
Да то нису шине за теретне вагонете "на људски погон" коришћене за пренос робе до магацина? Сличне шине могу и данас да се виде у Карађорђевој.
Ako pogledate malo bolje, videcete da to nisu iste zgrade ispod natpisa "KOMP"....
Ona sa sinama je Karadjordjeva, a poplavljena je "Bosanska"...
Krajevi zgrada se mnogo razlikuju-cudi me da niste primetili drugacije prozore kao ni poziciju dela natpisa KOMP, u odnosu na zavrsni zid..
Sto duze gledam , sve sam ubedjeniji da je ono ipak tramvajski kolosek, ali nikako da vidim makar naznaku "gornjeg voda" za napajanje strujom ???
Sa druge strane, "Klanicni" kolosek je menjao poziciju posle regulacije obale Save i prosirenja Karadjordjeve ulice, kao i tokom gradnje viseceg mosta.
Razmak sina na fotosu mi vise odgovara sirini normalnog zeleznickog koloseka..
Sto se vagoneta na "ljudski pogon" tice. oni su uvek bili na koloseku sirine 600 mm,a sine su bile tanke kao prst.
Da podsetim da je zeleznicki kolosek 1435 mm, a tramvajski u BG - 1000mm.
помало личи на трамвајску пругу.
(У једном ог огласа из 20-тих се помиње и издавање локала у Карађорђевој 36, а који је некада припадао њима).
Pomalo lici ????
Ovo jeste kolosek, ali meni vise lici na zeleznicki, zbog oblika i razmaka sina..
Tuda je isao "Klanicki" kolosek do buduceg Pancevackog mosta..
Moguce je i da je to TRAMVAJSKI kolosek,
ali mi je cudno sto se kontaktna zica ne pojavljuje u kadru, makar u levom gornjrem uglu, uzevsi u obzir rakurs fotografije..
Nesto mi oku ne stima....
Да то нису шине за теретне вагонете "на људски погон" коришћене за пренос робе до магацина? Сличне шине могу и данас да се виде у Карађорђевој.
Ako pogledate malo bolje, videcete da to nisu iste zgrade ispod natpisa "KOMP"....
Ona sa sinama je Karadjordjeva, a poplavljena je "Bosanska"...
Krajevi zgrada se mnogo razlikuju-cudi me da niste primetili drugacije prozore kao ni poziciju dela natpisa KOMP, u odnosu na zavrsni zid..
Sto duze gledam , sve sam ubedjeniji da je ono ipak tramvajski kolosek, ali nikako da vidim makar naznaku "gornjeg voda" za napajanje strujom ???
Sa druge strane, "Klanicni" kolosek je menjao poziciju posle regulacije obale Save i prosirenja Karadjordjeve ulice, kao i tokom gradnje viseceg mosta.
Razmak sina na fotosu mi vise odgovara sirini normalnog zeleznickog koloseka..
Sto se vagoneta na "ljudski pogon" tice. oni su uvek bili na koloseku sirine 600 mm,a sine su bile tanke kao prst.
Da podsetim da je zeleznicki kolosek 1435 mm, a tramvajski u BG - 1000mm.
Ја сам био ближе уверењу да је у питању Босанска, пре свега јер се у адресарима, именицима и рекламама седиште ове фирме увек налази у Босанској 43. између осталог и у оном из 1912., дакле непосредно пре настанка фотографије.
Осим тога, ова два призора дели неких 27 година, па није немогуће да је у том периоду долазило до разноразних преправки објекта.
Свакако, није да сам сто-посто сигуран, али сам склонији том решењу. Форензичари мудро ћуте и пирјају нас на лаганој ватри, али неко ће се већ јавити.
Нисам неки форензичар, али да пробам овако.
На овој фотографији је гвожђарска радња на углу Карађорђеве и Црногорске, а то би требало да је близу предметне продавнице пољопривредне опреме са адресом у Карађорђевој:
На слици се јасно виде трамвајске шине, али и контактна мрежа која је очито високо, па се зато на овој фотографији не види јер је фотограф стајао близу шина:
Наше старо вајкање: да се фотограф само мало више померио...
Ово је Карађорђева, под данашњим бројем 42, ево и слике.
Остаје да се истражи зашто пише Босанска. Можда је тамо било средиште (и складиште) а овде радња за сликање.
Košutnjak - Sokol 1925.
Чини се да ће ово бити лепа загонетка јер се не сећам да смо ову ограду видели раније. Приде, не знам ни чему је служила, посебно имајући у виду да изгледа да је грађена од чврстог материјала.
Ово је Карађорђева, под данашњим бројем 42, ево и слике.
Остаје да се истражи зашто пише Босанска. Можда је тамо било средиште (и складиште) а овде радња за сликање.
Хм, да... виртуелна шетња ми није пала на памет. Додуше, није ни чудо, имам три матуранта у кући.
Надам се да је неће срушти, па макар остала овако убога.
Радња је на Теразијама постојала од 1879. Престала са радом највероватније 1933...
Јесте да није оно што си тражио, али можда ће ти бити занимљиво:
http://www.telegraf.rs/vesti/1131171-ovako-je-izgledao-gavrilo-princip-kada-je-ubio-franca-ferdinanda-foto