Истина је оваква:

-         Моторна кола су добијена преправком једног „Ђуре Ђаковића 101“ (званог „стојадин“), израђеног 60-их година прошлог века. Београд је имао десетак ових трамваја који су били релативно кратко време у промету. Негде 80-их година, у фабрици „Гоша“, један оригинални трамвај је унакажен, претворен у кич и назван „Чичица“. Намена је била возикање пионира по Београду, касније је проглашен „музејским“. О овом последњем називу сведочи дебео слој прашине споља и унутра (пре две године видео сам фотографије из депоа Дорћол). Податке сам нашао на једном руском сајту, уз коментар „. . . Чтобы не повторять ошибок других“.

-         Приколица тип „Кошак“ није никад била у београдском саобраћају и довучена је из Загреба, где је била већ одређена за сечење. Напомињем да Загреб има свој прави музеј трамваја и да је у њему (поред других експоната из Загреба, Осијека и Дубровника) изложена и једна таква приколица. Београд у свом „музеју“ нема ни један једини оригиналан примерак.

Недавно смо видели једну фотографију са снимања неког филма, која представља један сандук на точкићима (без шина) израђен по угледу на „Чичицу“. Тај сандук треба да представља београдски трамвај тридесетих година. Не изненађује ме необавештеност филмских реквизитера који су поверовали да је „Чичица“ стари београдски трамвај. Од кога да добију право обавештење? Од ГСП?

Б р у к а !