Ove semenkare u Dušanovoj smo imali i to mnogo bolju rezoluciju. Iza njih je škola „Janko Veselinović”.
Била? Их. Налетео сам случајно на њу на пинтересту, а гугл је није нигде пронашао приликом провере. Значи, нема потпуно поузданог средства за претходну проверу.
Lepe fotografije. Ovo deluje kao nadvožnjak kojim se ulazi na Rakovički put, Ako jeste, znači da su ovi lepi jablanovi desno kasnije posečeni, što je velika šteta.
Lepe fotografije. Ovo deluje kao nadvožnjak kojim se ulazi na Rakovički put, Ako jeste, znači da su ovi lepi jablanovi desno kasnije posečeni, što je velika šteta.
E, moj komsija, da je samo ta gomila jablanova nestala, nego je poseceno sve okolo Topiderske reke,
pravdajuci se novom regulacijom toka iste..
Koliko su 1972-6 uspeli, govore skorasnje poplave u dva navrata..1999 i proletos...
Ono sto mene zanima je kako su nestale sine sa ograde nadvoznjaka.
To nije originalana ograda nadvoznjaka-bio je zidani od kamena.
Negde krajem 50-ih je kolovoz prosirem naustrb ograde (srusena je) ,
a tada su za ogradu stavili komade sina sa ukinute Pionirske pruge.
Danas ih je vrlo malo ostalo..
.
Lepe fotografije. Ovo deluje kao nadvožnjak kojim se ulazi na Rakovički put, Ako jeste, znači da su ovi lepi jablanovi desno kasnije posečeni, što je velika šteta.
E, moj komsija, da je samo ta gomila jablanova nestala, nego je poseceno sve okolo Topiderske reke,
pravdajuci se novom regulacijom toka iste..
Koliko su 1972-6 uspeli, govore skorasnje poplave u dva navrata..1999 i proletos...
Ono sto mene zanima je kako su nestale sine sa ograde nadvoznjaka.
To nije originalana ograda nadvoznjaka-bio je zidani od kamena.
Negde krajem 50-ih je kolovoz prosirem naustrb ograde (srusena je) ,
a tada su za ogradu stavili komade sina sa ukinute Pionirske pruge.
Danas ih je vrlo malo ostalo..
.
Tužno i besmisleno. Sami sebi smo najveći neprijatelji. Inače, sećam se tog podatka da su za ogradu korišćeni delovi šina Pionirske železnice, mislim da sam to od tebe čuo prilikom jednog obilaska stare trase. Verovatno ih odnose skupljači sekundarnih sirovina kao što odnose i rešetke slivnika ali i biste zaslužnih gradjana iz parkova.
Izgradnja železničke stanice Novi Beograd, slikano 1970. gdoine.
Zahvaljujemo Nemanji Rankoviću, koji nam je poslao ovu fotografiju.
Toma Devald, direktor Direkcije za izgradnju Novog Beograda, na svečanom otvaranju železničke stanice "Novi Beograd" 26. maja 1970. godine.
Zahvaljujemo Nemanji Rankoviću koji nam je poslao ovu fotografiju.
Svečano otvaranje železničke stanice "Novi Beograd" i nove pruge, 26. maja 1970. godine.
Zahvaljujemo Nemanji Rankoviću koji nam je poslao ovu fotografijuPrvi svečani voz na železničkoj stanici "Novi Beograd" na dan otvaranja 26. maja 1970. godine
Ove semenkare u Dušanovoj smo imali i to mnogo bolju rezoluciju. Iza njih je škola „Janko Veselinović”.
Била? Их. Налетео сам случајно на њу на пинтересту, а гугл је није нигде пронашао приликом провере. Значи, нема потпуно поузданог средства за претходну проверу.
Lepe fotografije. Ovo deluje kao nadvožnjak kojim se ulazi na Rakovički put, Ako jeste, znači da su ovi lepi jablanovi desno kasnije posečeni, što je velika šteta.
Lepe fotografije. Ovo deluje kao nadvožnjak kojim se ulazi na Rakovički put, Ako jeste, znači da su ovi lepi jablanovi desno kasnije posečeni, što je velika šteta.
E, moj komsija, da je samo ta gomila jablanova nestala, nego je poseceno sve okolo Topiderske reke,
pravdajuci se novom regulacijom toka iste..
Koliko su 1972-6 uspeli, govore skorasnje poplave u dva navrata..
Ono sto mene zanima je kako su nestale sine sa ograde nadvoznjaka.
To nije originalana ograda nadvoznjaka-bio je zidani od kamena.
Negde krajem 50-ih je kolovoz prosirem naustrb ograde (srusena je) ,
a tada su za ogradu stavili komade sina sa ukinute Pionirske pruge.
Danas ih je vrlo malo ostalo..
.
Lepe fotografije. Ovo deluje kao nadvožnjak kojim se ulazi na Rakovički put, Ako jeste, znači da su ovi lepi jablanovi desno kasnije posečeni, što je velika šteta.
E, moj komsija, da je samo ta gomila jablanova nestala, nego je poseceno sve okolo Topiderske reke,
pravdajuci se novom regulacijom toka iste..
Koliko su 1972-6 uspeli, govore skorasnje poplave u dva navrata..
Ono sto mene zanima je kako su nestale sine sa ograde nadvoznjaka.
To nije originalana ograda nadvoznjaka-bio je zidani od kamena.
Negde krajem 50-ih je kolovoz prosirem naustrb ograde (srusena je) ,
a tada su za ogradu stavili komade sina sa ukinute Pionirske pruge.
Danas ih je vrlo malo ostalo..
.
Tužno i besmisleno. Sami sebi smo najveći neprijatelji. Inače, sećam se tog podatka da su za ogradu korišćeni delovi šina Pionirske železnice, mislim da sam to od tebe čuo prilikom jednog obilaska stare trase. Verovatno ih odnose skupljači sekundarnih sirovina kao što odnose i rešetke slivnika ali i biste zaslužnih gradjana iz parkova.
Pavle i Đorđe Karađorđević