По сенци , ово је фотографисано преподне око 8-9 сати....
На челу воза- ДВЕ снажне брзовозне локомотиве ЈДЖ 05, "Борсиг"----
-----ТО МОЖЕ БИТИ САМО СИМПЛОН-ОРИЈЕНТ ЕКСПРЕС,
који је увек полазио ка Софији-Истанбулу, око 8 сати , са првог или другог колосека...
Перони -надстрешнице на колосецима 5-8 ће нестати у Априлском бомбардовању 1941.
Занимљиво да је тај луксузни воз, престао да саобраћа пре почетка рата 1939-те.
Власници су били веома добро информисани, те су вагоне на време склонили у Швајцарску и тако их сачували.
По завршетку рата , 1950 кренуће поново , преко Србије воз истог назива, али без луксузних спаваћих кола,
ресторана, салона, вагона са купатилом,...итд.... Престао је да саобраћа 1962/3 јер није могао да парира
све јачем и бржем авио-саобраћају.... У своје златно време, тај воз је био прави хотел са 5 звездица НА ТОЧКОВИМА !
Prolazi sam danas ulicom Lazе Dokića, kod Vuka, i sasvim dole, na uglu sa Dalmatinskom, preko puta doma zdravlja, vidim da su srušili jednu solidnu modernističku vilu i počeli da grade novu zgradu. Da li neko ima fotku vile? Ako ima, neka je okači, da se bar potsetimo jednog detalja Beograda koji nestaje...
Evo jednog iskaza Koče Popovića: Od svih koji su preko moje veze, koju sam održavao koristeći stan u Karađorđevoj ulici u Beogradu, dolazili u zemlju, jedino su Tito i Blagoje Parović pokazivali samosvest, sigurnost. Mnogi drugi izgledali su mi uplašeni, nesigurni, kao da su jedva čekali da napuste Jugoslaviju. Za Tita bih čak mogao reći da se ovde u zemlji, iako je bio u ilegali, osećao bezbednije nego u Moskvi. Na prvi pogled to deluje nelogično ali ne treba smetnuti s uma da je on u Sovjetskom Savezu imao razloga da se pita šta ga čeka.
Jel ovo Gavrila Principa?
По сенци , ово је фотографисано преподне око 8-9 сати....
На челу воза- ДВЕ снажне брзовозне локомотиве ЈДЖ 05, "Борсиг"----
-----ТО МОЖЕ БИТИ САМО СИМПЛОН-ОРИЈЕНТ ЕКСПРЕС,
који је увек полазио ка Софији-Истанбулу, око 8 сати , са првог или другог колосека...
Перони -надстрешнице на колосецима 5-8 ће нестати у Априлском бомбардовању 1941.
Занимљиво да је тај луксузни воз, престао да саобраћа пре почетка рата 1939-те.
Власници су били веома добро информисани, те су вагоне на време склонили у Швајцарску и тако их сачували.
По завршетку рата , 1950 кренуће поново , преко Србије воз истог назива, али без луксузних спаваћих кола,
ресторана, салона, вагона са купатилом,...итд.... Престао је да саобраћа 1962/3 јер није могао да парира
све јачем и бржем авио-саобраћају....
У своје златно време, тај воз је био прави хотел са 5 звездица НА ТОЧКОВИМА !
Ako me secanje ne vara, identifikovana je bila kao Resavska ipak.
Komšija?
Od svih koji su preko moje veze, koju sam održavao koristeći stan u Karađorđevoj ulici u Beogradu, dolazili u zemlju, jedino su Tito i Blagoje Parović pokazivali samosvest, sigurnost. Mnogi drugi izgledali su mi uplašeni, nesigurni, kao da su jedva čekali da napuste Jugoslaviju. Za Tita bih čak mogao reći da se ovde u zemlji, iako je bio u ilegali, osećao bezbednije nego u Moskvi. Na prvi pogled to deluje nelogično ali ne treba smetnuti s uma da je on u Sovjetskom Savezu imao razloga da se pita šta ga čeka.
Gde je bio taj Kočin stan u Karađorđevoj?