Jes' malo neobična ta slika bunkera. U Wikipediji (naravno da će se s pravom polemisati oko autentičnosti podataka na istoj) se pojavljuje ova slika u nekom sepia tonu:
Za mene je samo dilema da li je neko imao potrebu da (pored nesumnjivo autentičnih fotografija) fotošopuje okupatorske bunkere...
... između ostalog, i ja sam se to pitao ... ko bi to i sa kakvim razlogom radio ... a što se svetla tiče, meni ono kao da nekako doopire iznutra ... ne kažem da su na bunkere postavljali baš svetleće reklame, ali preko dana neka petrolejka ili sl. (vatrica valjda be bi bila zgodna >) ) ...
Za mene je samo dilema da li je neko imao potrebu da (pored nesumnjivo autentičnih fotografija) fotošopuje okupatorske bunkere...
Сад, има и друго питање: а шта ће бункер усред града, у цивилном центру одакле никаква опасност Немце не вреба? И треће: да ли је у центру постојао још неки бункер? Ја се не сећам...
Da li su viđene i kakva je to Ruska radnja na prvoj slici?
PS: Vidim da je Putniković nadrndan zbog onog bunkera, pa još malo da dolijemo!
Какав је провокатор овај Чубурац! Ево мало текста док не нађем боље слике:
..Руска
радња, са руским стварима за руске имигранте којима је
требало затомити носталгију. Власник радње био је Рубен Ратинов, власник
елитног руског ресторана Казбек у Улици краља Милана. Иза Руске радње налазила
се руска народна кујна Клаудије Јегоров Ратинов са баштом у којој се издавала
храна, односно како је писало на руском: объды и закуски. Будући да нису
баш сви руски емигранти у Београду били племићи и генерали, нашло се, ето,
места и за скромну ашчиницу намењену нижим слојевима Руса..
Ова фотографија је могла да настане најраније 1940. године. Првих шест италијанских трамваја „Бреда“ , од којих се један види на слици, произведено је и испоручено Београду тек те године.
Р.Ѕ. Неки пут могу и трамваји да буду од помоћи (више него олупине авиона).
Ова фотографија је могла да настане најраније 1940. године. Првих шест италијанских трамваја „Бреда“ , од којих се један види на слици, произведено је и испоручено Београду тек те године.
Р.Ѕ. Неки пут могу и трамваји да буду од помоћи (више него олупине авиона).
... gosn. Dundo, lepo što ste opet ovde :) ... a neka i tramvaja ;) ...
sr.wikipedia.org/sr-el/%D0%91%D0%B5%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4_%D1%83_%D0%9D%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%BE%D1%98_%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B1%D0%B8
Za mene je samo dilema da li je neko imao potrebu da (pored nesumnjivo autentičnih fotografija) fotošopuje okupatorske bunkere...
... između ostalog, i ja sam se to pitao ... ko bi to i sa kakvim razlogom radio ... a što se svetla tiče, meni ono kao da nekako doopire iznutra ... ne kažem da su na bunkere postavljali baš svetleće reklame, ali preko dana neka petrolejka ili sl. (vatrica valjda be bi bila zgodna >) ) ...
Dečaaaanskaa!
Da li su viđene i kakva je to Ruska radnja na prvoj slici?
PS: Vidim da je Putniković nadrndan zbog onog bunkera, pa još malo da dolijemo!
Za mene je samo dilema da li je neko imao potrebu da (pored nesumnjivo autentičnih fotografija) fotošopuje okupatorske bunkere...
Сад, има и друго питање: а шта ће бункер усред града, у цивилном центру одакле никаква опасност Немце не вреба? И треће: да ли је у центру постојао још неки бункер? Ја се не сећам...
Dečaaaanskaa!
Da li su viđene i kakva je to Ruska radnja na prvoj slici?PS: Vidim da je Putniković nadrndan zbog onog bunkera, pa još malo da dolijemo!
Какав је провокатор овај Чубурац!
..Руска радња, са руским стварима за руске имигранте којима је требало затомити носталгију. Власник радње био је Рубен Ратинов, власник елитног руског ресторана Казбек у Улици краља Милана. Иза Руске радње налазила се руска народна кујна Клаудије Јегоров Ратинов са баштом у којој се издавала храна, односно како је писало на руском: объды и закуски. Будући да нису баш сви руски емигранти у Београду били племићи и генерали, нашло се, ето, места и за скромну ашчиницу намењену нижим слојевима Руса..
[/quote]
Ова фотографија је могла да настане најраније 1940. године. Првих шест италијанских трамваја „Бреда“ , од којих се један види на слици, произведено је и испоручено Београду тек те године.
Р.Ѕ. Неки пут могу и трамваји да буду од помоћи (више него олупине авиона).
Ова фотографија је могла да настане најраније 1940. године. Првих шест италијанских трамваја „Бреда“ , од којих се један види на слици, произведено је и испоручено Београду тек те године.
Р.Ѕ. Неки пут могу и трамваји да буду од помоћи (више него олупине авиона).
... gosn. Dundo, lepo što ste opet ovde :) ... a neka i tramvaja ;) ...