Na poleđini piše da su u pitanju maturanti III mešovite građanske škole i datum 01.06.1940. Beograd.
Zanimljivo je da je maltene više profesora nego dece...
Godinu posle toga upisala sam se u Državnu mešovitu građansku školu. Nalazila se u Mladonagoričanskoj ulici i postojala je do Drugog svetskog rata. Upravitelj je bio Nikola Antonović. Devojčice su imale domaćinstvo i ručni rad, tome se posvećivalo dosta pažnje, a dečaci su dosta vremena provodili u stolarskoj radionici. Na drugom mestu je bila gimnastika. Dečaci su učili razne pokrete, a devojčice ritmičke igre. Živelo se polako i mirno, lepo smo se slagali, nije bilo nikakvih ispada. Drama je nastala kada su prilikom pretresa, kojih je bilo povremeno, kod jednog dečaka našli perorez. To je bio bezmalo skandal.
Baš ste se primili na ove šajke. Mislim da čak ni ovakva šajka nije mogla da prođe kroz vodenu kapiju. Ako je imala jarbol nije mogla da ima plitki gaz ni ravno dno.
Ja mislim da je tu mogao da se provuče samo neki čun za snabdevanje tvrđave provijantom ili džebanom. Ako je u posedu vojski stacioniranim u tvrđavi i bilo ovakvih plovila, zaštitu od neprijatelja i leda mogli su da nađu samo pre prolaska kroz Vodenu kapiju.
A da su se ovakva plovila slagala na obali kao drva totalno je neprihvatljivo.
Не рекох ли ја да ова дискусија не доноси никакву корист осим као ментална вежба. Ма нема везе, ја нисам ни спорио да су пловила вучена. Канал је сигурно био узан па су весла морала бити дигнута, а то ипак нису били кануи осмоклеци или двадесетоклеци. Али је Дорћолац заправо поставио ствар на своје место: колико је максимално велико пловило и са којим максималним газом могло проћи кроз Водену капију?! Претпостављам да је дужина морала имати неку оптималну ширину и газ (због потребног депласмана) па сад ко познаје технологију и стил ондашње бродоградње треба да изнесе своје мишљење. За мене је свака прича беспредметна без податка о ширини и дубини канала од пристаништа до Дунава.
Ма опет кажем: можда све то и није важно. Помало Изногуд и ја личимо на она два јарца на брвну. Зато ја и прекидам сваку даљу дискусију.
Штета што нема више воље за даљу дискусију, иначе би вероватно за пар јављања лако закључили да је Марко Поповић имао среће што му наш Дорћолац није био председник комисије пред којом је бранио докторат...
Uh, Izi, pusti komisije. Pa imam valjda pravo da iznesem svoje mišljenje.
Zamisli da su pred zimu, zbog leda, sidrili ili čak izvlačili na obalu ta plovila. U proleće kada Dunav najčešće nadođe bili bi blokirani i neupotrebljivi.
Ne kažem da nije bilo većih šajki ili brodova ali oni su morali biti privezani na nekom drugom mestu.
Meni je Bađunovovo pitanje interesantno, ali je taj most bio jako davno. Nema puno dokumenata o njemu.
Pretpostavlja se da je jednim svojim delom trebao biti i pokretan, ali da se u toku gradnje od toga odustalo.
Jeste. To bi i dalje trebala da je ulica 27. marta, zar ne? Tu odmah kod "Kasine". Ulica Majora Ilića "udara" na nju - Parking servis posle rata, donedavno. Pre rata su se tu pravile veoma ozbiljne karoserije za autobuse, kamione i slična vozila. Nisam ni bio svestan da su se tada neka vozila izrađivala ručno - na postojeći "pogon" vešti majstori su projektovali i nabacivali gornji deo karoserije...
I nadalje, koliko sam saznao, ovde je pala bomba 1941.
Da li je neko primetio da su skoro sve velike garaže koje je Beograd imao i sagradio pre rata sada u potpuno neadekvatnim funkcijama - dok grad vapi za parking prostorima. Ili su porušene (naprimer ova u 27. marta/Kraljice Marije, pa ona kod groblja itd. itd.)
... i trebalo bi da predstavlja Železničarsku školu, ako me sećanje ne vara, kao da sam je jednom ranije locirao u Bulevaru Vojvode Mišića, ili tu negde oko Mostara, od Vape ka Stanici ...
... nešto piše i na poleđini ovih fotki-razglednica, ali se nije prepisalo na vreme, a zbirke i ćitabe će po svoj prilici da pričekaju zimu za raspakivanje - znate već onu o setvama i žetvama i vrednim građanima sela Luga 8) ...
Zanimljivo je da je maltene više profesora nego dece...
Zna li neko gde se nalazila ova škola?
Ovde http://188.120.97.56:81/docman/sajt/JanusPopisFondova.cfm?pismo=cir se pominju dve "druge" ali ne i "treca" :(
a ovde http://www.politika.rs/ilustro/2552/3.htm se pominje
Godinu posle toga upisala sam se u Državnu mešovitu građansku školu. Nalazila se u Mladonagoričanskoj ulici i postojala je do Drugog svetskog rata. Upravitelj je bio Nikola Antonović. Devojčice su imale domaćinstvo i ručni rad, tome se posvećivalo dosta pažnje, a dečaci su dosta vremena provodili u stolarskoj radionici. Na drugom mestu je bila gimnastika. Dečaci su učili razne pokrete, a devojčice ritmičke igre. Živelo se polako i mirno, lepo smo se slagali, nije bilo nikakvih ispada. Drama je nastala kada su prilikom pretresa, kojih je bilo povremeno, kod jednog dečaka našli perorez. To je bio bezmalo skandal.
Baš ste se primili na ove šajke. Mislim da čak ni ovakva šajka nije mogla da prođe kroz vodenu kapiju. Ako je imala jarbol nije mogla da ima plitki gaz ni ravno dno.
Ja mislim da je tu mogao da se provuče samo neki čun za snabdevanje tvrđave provijantom ili džebanom. Ako je u posedu vojski stacioniranim u tvrđavi i bilo ovakvih plovila, zaštitu od neprijatelja i leda mogli su da nađu samo pre prolaska kroz Vodenu kapiju.
A da su se ovakva plovila slagala na obali kao drva totalno je neprihvatljivo.
Ма опет кажем: можда све то и није важно. Помало Изногуд и ја личимо на она два јарца на брвну. Зато ја и прекидам сваку даљу дискусију.
Штета што нема више воље за даљу дискусију, иначе би вероватно за пар јављања лако закључили да је Марко Поповић имао среће што му наш Дорћолац није био председник комисије пред којом је бранио докторат...
Uh, Izi, pusti komisije. Pa imam valjda pravo da iznesem svoje mišljenje.
Zamisli da su pred zimu, zbog leda, sidrili ili čak izvlačili na obalu ta plovila. U proleće kada Dunav najčešće nadođe bili bi blokirani i neupotrebljivi.
Ne kažem da nije bilo većih šajki ili brodova ali oni su morali biti privezani na nekom drugom mestu.
Meni je Bađunovovo pitanje interesantno, ali je taj most bio jako davno. Nema puno dokumenata o njemu.
Pretpostavlja se da je jednim svojim delom trebao biti i pokretan, ali da se u toku gradnje od toga odustalo.
ako sam dobro shvatio ovo je Kraljice Marije?
http://www.politika.rs/rubrike/Tema-nedelje/restitucija/98115.lt.html
ako sam dobro shvatio ovo je Kraljice Marije?
http://www.politika.rs/rubrike/Tema-nedelje/restitucija/98115.lt.html
Jeste. To bi i dalje trebala da je ulica 27. marta, zar ne? Tu odmah kod "Kasine". Ulica Majora Ilića "udara" na nju - Parking servis posle rata, donedavno. Pre rata su se tu pravile veoma ozbiljne karoserije za autobuse, kamione i slična vozila. Nisam ni bio svestan da su se tada neka vozila izrađivala ručno - na postojeći "pogon" vešti majstori su projektovali i nabacivali gornji deo karoserije...
I nadalje, koliko sam saznao, ovde je pala bomba 1941.
Da li je neko primetio da su skoro sve velike garaže koje je Beograd imao i sagradio pre rata sada u potpuno neadekvatnim funkcijama - dok grad vapi za parking prostorima. Ili su porušene (naprimer ova u 27. marta/Kraljice Marije, pa ona kod groblja itd. itd.)
... Bonđorno :)...
... i trebalo bi da predstavlja Železničarsku školu, ako me sećanje ne vara, kao da sam je jednom ranije locirao u Bulevaru Vojvode Mišića, ili tu negde oko Mostara, od Vape ka Stanici ...
... nešto piše i na poleđini ovih fotki-razglednica, ali se nije prepisalo na vreme, a zbirke i ćitabe će po svoj prilici da pričekaju zimu za raspakivanje - znate već onu o setvama i žetvama i vrednim građanima sela Luga 8) ...
... zanimljiva insajderska fotkica Drvenog stadiona kod Tehničkog fakulteta ...
... još jedan Na zdar ! Bulviti :)...
... umetnički maglovita ...
... oficijelna ...
... poletna ...
... Knez ili Kralj, pitanje je sad ...