...mene prije svega zanimaju istine fotografija (koje lažu!) Ali ovde me zanima i istina o razaranju mosta. Šta kažu istoričari (među nama)?
(Doslovni iliti bukvalni) prevod:
Ruševine mosta preko Save, koji je u prvim aprilskim danima 1941 pao kao žrtva razaračkog ludila srpske vojske.
Ni budućnost nije više to, šta je nekad bila! - Karl Valentin.
Ostaci posleratnog tramvajskog okretišta. Nažalost, kratko je postojalo (1947-1950(?))...
Окретница је трајала много краће, вероватно годину-две. Наиме, процењујем да је ово слика из 1948. године, лето или рана јесен. Разлози: пароле поводом ИБ-а (резолуција усвојена јуна 1948, а и људи имају кратке рукаве). Друго, вероватно није 1949. година, збопг следеће, недавно приказане слике:
Ту доле налазе се пароле поводом 30-годишњице СКОЈ-а, а пошто је основан 1919, то би те пароле морале бити написане 1949. године. Значи, ове зграде није било 1948, али је ту 1949. године, па је она претходна фотографија свакако старија. А на њој окретнице више нема. Закључак: трамваја више није било у лето 1948. године.
Окретница је трајала много краће, вероватно годину-две. Наиме, процењујем да је ово слика из 1948. године, лето или рана јесен. Разлози: пароле поводом ИБ-а (резолуција усвојена јуна 1948, а и људи имају кратке рукаве). Друго, вероватно није 1949. година, због следеће, недавно приказане слике:
Ту доле налазе се пароле поводом 30-годишњице СКОЈ-а, а пошто је основан 1919, то би те пароле морале бити написане 1949. године. Значи, ове зграде није било 1948, али је ту 1949. године, па је она претходна фотографија свакако старија. А на њој окретнице више нема. Закључак: трамваја више није било у лето 1948. године.
у 4:30, види се трамвај марке "Бреда" типа "Ђенова" (који су код нас пристизали '49. и '50. године!) како пролази испред ЈАТ-ове пословнице код Маркове цркве. Што значи да једино место где би трамваји могли да окрећу јесте код Савезне скупштине, нигде више.
Појавила се слика тролејбуса у Кнез Михаиловој, мораће и трамвајске окретнице на (будућем) тргу Николе Пашића.
...mene prije svega zanimaju istine fotografija (koje lažu!) Ali ovde me zanima i istina o razaranju mosta. Šta kažu istoričari (među nama)?
(Doslovni iliti bukvalni) prevod:
Ruševine mosta preko Save, koji je u prvim aprilskim danima 1941 pao kao žrtva razaračkog ludila srpske vojske.
Ostaci posleratnog tramvajskog okretišta. Nažalost, kratko je postojalo (1947-1950(?))...
Окретница је трајала много краће, вероватно годину-две. Наиме, процењујем да је ово слика из 1948. године, лето или рана јесен. Разлози: пароле поводом ИБ-а (резолуција усвојена јуна 1948, а и људи имају кратке рукаве). Друго, вероватно није 1949. година, збопг следеће, недавно приказане слике:
Ту доле налазе се пароле поводом 30-годишњице СКОЈ-а, а пошто је основан 1919, то би те пароле морале бити написане 1949. године. Значи, ове зграде није било 1948, али је ту 1949. године, па је она претходна фотографија свакако старија. А на њој окретнице више нема. Закључак: трамваја више није било у лето 1948. године.
Ту доле налазе се пароле поводом 30-годишњице СКОЈ-а, а пошто је основан 1919, то би те пароле морале бити написане 1949. године. Значи, ове зграде није било 1948, али је ту 1949. године, па је она претходна фотографија свакако старија. А на њој окретнице више нема. Закључак: трамваја више није било у лето 1948. године.
То окретиште је сигурно постојало '49.
Аргумент: на следећем снимку
http://www.antikvarne-knjige.com/studio/1892/1892-prvi-tramvaj-u-beogradu-pri...
у 4:30, види се трамвај марке "Бреда" типа "Ђенова" (који су код нас пристизали '49. и '50. године!) како пролази испред ЈАТ-ове пословнице код Маркове цркве. Што значи да једино место где би трамваји могли да окрећу јесте код Савезне скупштине, нигде више.
Косовска, парна страна, од Таковске ка Влајковићевој и недовршена зграда Скупштине
Косовска, парна страна од Влајковићеве ка Нушићевој, на углу кафана „Верден“