Па мало тога и ја видим ал' ето...
Обрнуо сам фотографију и видео да је било решеткастих металних стубова и са ове стране (али не и контактне мреже), без обзира на трамвајски шлус који се налазио на крају Драјзерове.
Ограда јако личи али сама бандера није иста, тако да ово ипак није локација танкете... :sad:
А ако је ово права оријентација, закључак је исти.
Nema svrhe obrtati, donja fotografija je original.
Amblem orla sa kukastim krstom se na bluzi nalazi iznad desnog džepa (elementarno znanje iz partizanskih filmova).
PS: inače, u petak sam listao novu knjigu "Okopne jedinice na Jugoslovenskom ratištu 1941-1945" samo zbog ove fotografije, nadajući se da će rešiti misteriju.
Navedena lokacija je "...u Beogradu...."
Ма знам да нема сврхе обртати али ме ова локација баш копка па у очају радим свашта... :puzzled:
Б.Гајић и ја познајемо аутора ове књиге, Бојана Димитријевића, нашег уваженог историчара, па како ни он није потпуно сигуран, остали смо ускраћени за решење ове загонетке.
Уз осумњичене локације ја бих додао још једну.
До сада имамо претпоставке (поред ове) о простору око Коњичке школе у Земуну, Газеле, Аутокоманде, Трошарине а ја убацујем и стару окретницу тролејбуса у Незнаног јунака.
Било је речи и о раскрсници Незнаног јунака код железничке болнице ("Пинка") и о Мостару. А руку на срце, највише ми личи на стару окретницу тролејбуса у Незнаног јунака. Само, колико знам, тамо није ишао трамвај. Оно што ме збуњује од првог постовања јесте да се трамвајске шине не виде најбоље а оно што би требало да се назире некако ми се не корелише по пружању најбоље са жицом (контактном мрежом).
Можемо нагађати о овом месту "до судњег дана" али један једини начин јесте план Београда по стању најближи марту 1941. и претресање праваца трамвајских пруга кроз град. Бесмислено је тражити локацију ван тих праваца кад већ имамо контактну мрежу на фотографији. Или да питамо Прлета и Тихог.
Ја сам недавно разговарао са Бојаном Димитријевићем баш око ове локације: он сматра да није реч о Коњичкој школи у Земуну јер су све Шкоде биле већ 27. марта пребачене за Београд што сведочи неколико фотографија ових возила са Теразија и из Немањине током демонстрација.
Он такође сматра да је немачко сабиралиште за заробљену југословенску технику било негде око Трошарине и да је ова Шкода танкета била тамо довучена са неке од локација у граду где су је Немци затекли остављену кад су ушли у Београд. У прилог овој теорији иде и фотографија осталих заробљених и сакупљених краљевских тенкова коју сам недавно овде постовао, а на којој се види овај исти трамвајски стуб и крошње дрвећа у позадини. Зато сам и иницијално питао да ли је и где у околини Трошарине постојала окретница трамваја. Хвала колегама ЧКД-у и Путнику на информацијама око ове локације.
Нажалост, нисам имао ових дана времена да одем до те локације и евентуално упоредим да ли ишта са ове фотографије одговара данашњем стању на терену на углу Војводе Степе и Капетана Завишића, ако уопште има икаквих назнака да је реч о том месту.
Ипак, оставићу за проверу и место где се данас налази НИС-ова пумпа на Трошарини јер Божа Димитријевић мисли да постоји и извесна могућност да је трамвај пред сам рат био продужен баш до тог места, и да је лако могуће да је интригантна фотографија снимљена ту негде... У сваком случају, ова историјско-форензичарска главоломка још траје, а мене "нервира" што је због ње у тмину заборава пао овај други немачки јуришни топ снимљен октобра 1944. у неком од београдских паркова кога сам поставио пре пар страна: Калемегдан или Топчидер, или нешто треће...
Дефинитвно нам треба још један форензичар Французових натприродних моћи детекције, само специјализован за тло (паркове, улице и тротоаре) уместо за фасаде
Yugoslav Vice Premier Edvard Kardelj (2R) attending dinner party for delegates to the International Conference on Control of the Danube.
Soviet deputy Andrei Vishinsky attending dinner party for delegates to the International Conference on Control of the Danube.
Austria's Emil Janowski attending dinner party for delegates to the International Conference on Control of the Danube.
Unnamed Soviet air attache attending dinner party for delegates to the International Conference on Control of the Danube
Soviet professor Vseveld Durdenevsky (L) attending dinner party for delegates to the International Conference on Control of the Danube
(Zaljubljeni nisu ni gladni ni žedni!)
Ni budućnost nije više to, šta je nekad bila! - Karl Valentin.
Да још мало погледамо локацију испред Железничке болнице. У њену корист говоре, чини ми се, следеће ствари:
Ова зграда лево могла би да буде железничка болница. Затим, све три улице које се виде или јасно слуте одговарају тамошњој конфигурацији. И острво на коловозу, ако је то острво код оног аутомобила, је ту. И трамвај је ту, што се закључује по жици (тролејбуси ваљда имају две жице). Баукампф каже (ако сам га добро разумео) да се на мапи Навојева види да трамвај није ишао довде. Ипак јесте, и то бр. 12:
Против говори далеко већа изграђеност ове 1941, године у односу на стање од 5-6 година раније. Нове су следеће зграде:
мала кућа лево, са оградом; приземна зграда иза "болнице"; једна или две зграде између дрвећа. Значи, све сем болнице. Није немогуће, али ми се чини да је мало вероватно.
Да ли си сигуран да је из 1956. године? Ово ми је важно због датовања рушења оних кућа лево.
tako je bilo naslovljeno, sad sam pogledao detaljnije, zapravo je putovala 6-XII-1956
Хвала.
Да ли си сигуран да је из 1956. године? Ово ми је важно због датовања рушења оних кућа лево.
tako je bilo naslovljeno, sad sam pogledao detaljnije, zapravo je putovala 6-XII-1956
Хвала.
Да ли си сигуран да је из 1956. године? Ово ми је важно због датовања рушења оних кућа лево.
tako je bilo naslovljeno, sad sam pogledao detaljnije, zapravo je putovala 6-XII-1956
Хвала.
да се дефинише догађај рушења блока...
Па мало тога и ја видим ал' ето...
Обрнуо сам фотографију и видео да је било решеткастих металних стубова и са ове стране (али не и контактне мреже), без обзира на трамвајски шлус који се налазио на крају Драјзерове.
Ограда јако личи али сама бандера није иста, тако да ово ипак није локација танкете... :sad:
А ако је ово права оријентација, закључак је исти.
Nema svrhe obrtati, donja fotografija je original.
Amblem orla sa kukastim krstom se na bluzi nalazi iznad desnog džepa (elementarno znanje iz partizanskih filmova).
PS: inače, u petak sam listao novu knjigu "Okopne jedinice na Jugoslovenskom ratištu 1941-1945" samo zbog ove fotografije, nadajući se da će rešiti misteriju.
Navedena lokacija je "...u Beogradu...."
Ма знам да нема сврхе обртати али ме ова локација баш копка па у очају радим свашта... :puzzled:
Б.Гајић и ја познајемо аутора ове књиге, Бојана Димитријевића, нашег уваженог историчара, па како ни он није потпуно сигуран, остали смо ускраћени за решење ове загонетке.
Уз осумњичене локације ја бих додао још једну.
До сада имамо претпоставке (поред ове) о простору око Коњичке школе у Земуну, Газеле, Аутокоманде, Трошарине а ја убацујем и стару окретницу тролејбуса у Незнаног јунака.
Било је речи и о раскрсници Незнаног јунака код железничке болнице ("Пинка") и о Мостару. А руку на срце, највише ми личи на стару окретницу тролејбуса у Незнаног јунака. Само, колико знам, тамо није ишао трамвај. Оно што ме збуњује од првог постовања јесте да се трамвајске шине не виде најбоље а оно што би требало да се назире некако ми се не корелише по пружању најбоље са жицом (контактном мрежом).
Можемо нагађати о овом месту "до судњег дана" али један једини начин јесте план Београда по стању најближи марту 1941. и претресање праваца трамвајских пруга кроз град. Бесмислено је тражити локацију ван тих праваца кад већ имамо контактну мрежу на фотографији. Или да питамо Прлета и Тихог.
Ја сам недавно разговарао са Бојаном Димитријевићем баш око ове локације: он сматра да није реч о Коњичкој школи у Земуну јер су све Шкоде биле већ 27. марта пребачене за Београд што сведочи неколико фотографија ових возила са Теразија и из Немањине током демонстрација.
Он такође сматра да је немачко сабиралиште за заробљену југословенску технику било негде око Трошарине и да је ова Шкода танкета била тамо довучена са неке од локација у граду где су је Немци затекли остављену кад су ушли у Београд. У прилог овој теорији иде и фотографија осталих заробљених и сакупљених краљевских тенкова коју сам недавно овде постовао, а на којој се види овај исти трамвајски стуб и крошње дрвећа у позадини. Зато сам и иницијално питао да ли је и где у околини Трошарине постојала окретница трамваја. Хвала колегама ЧКД-у и Путнику на информацијама око ове локације.
Нажалост, нисам имао ових дана времена да одем до те локације и евентуално упоредим да ли ишта са ове фотографије одговара данашњем стању на терену на углу Војводе Степе и Капетана Завишића, ако уопште има икаквих назнака да је реч о том месту.
Ипак, оставићу за проверу и место где се данас налази НИС-ова пумпа на Трошарини јер Божа Димитријевић мисли да постоји и извесна могућност да је трамвај пред сам рат био продужен баш до тог места, и да је лако могуће да је интригантна фотографија снимљена ту негде... У сваком случају, ова историјско-форензичарска главоломка још траје, а мене "нервира" што је због ње у тмину заборава пао овај други немачки јуришни топ снимљен октобра 1944. у неком од београдских паркова кога сам поставио пре пар страна: Калемегдан или Топчидер, или нешто треће...
Дефинитвно нам треба још један форензичар Французових натприродних моћи детекције, само специјализован за тло (паркове, улице и тротоаре) уместо за фасаде
Ne znam zašto, ali mi ovo deluje kao da je ipak na Autokomandi.
Soviet deputy Andrei Vishinsky attending dinner party for delegates to the International Conference on Control of the Danube.
Austria's Emil Janowski attending dinner party for delegates to the International Conference on Control of the Danube.
Unnamed Soviet air attache attending dinner party for delegates to the International Conference on Control of the Danube
Soviet professor Vseveld Durdenevsky (L) attending dinner party for delegates to the International Conference on Control of the Danube
(Zaljubljeni nisu ni gladni ni žedni!)
Ова зграда лево могла би да буде железничка болница. Затим, све три улице које се виде или јасно слуте одговарају тамошњој конфигурацији. И острво на коловозу, ако је то острво код оног аутомобила, је ту. И трамвај је ту, што се закључује по жици (тролејбуси ваљда имају две жице). Баукампф каже (ако сам га добро разумео) да се на мапи Навојева види да трамвај није ишао довде. Ипак јесте, и то бр. 12:
Против говори далеко већа изграђеност ове 1941, године у односу на стање од 5-6 година раније. Нове су следеће зграде:
мала кућа лево, са оградом; приземна зграда иза "болнице"; једна или две зграде између дрвећа. Значи, све сем болнице. Није немогуће, али ми се чини да је мало вероватно.