Имам једну велику молбу, посебно за наше "трамвајџије": да ли је негде око данашње Трошарине постојала окретница неке линије трамваја 1940. или 1941. године? Било где у том крају.... Ако јесте, да ли је познато где је могла да се тачно налази?
Хвала унапред!
Ево да одговорим.
Вождовачка трамвајска пруга је двадесетих година, па све до 1950. године завршавала код Улице капетана Завишића; то је у близини некадашње Више електротехничке школе, а данас Високе школе за електротехнику и рачунарство што се види на Плану Навојева. До '50. године није било окретнице, већ су се трамваји враћали истим колосеком назад.
Најпре, хвала пуно на одговору.
Ипак, имам допунско питање: колико сте сигурни у то да није било класичне окретнице и да је у Кап.Завишића била последња станица до 1950?
Ово питам јер је у Музеју авијације на Сурчину (можда ће Изногуд знати нешто детаљније) својевремено постојала карта Београда из фебруара или марта 1941. на којој је на Трошарини уцртана пуна окретница тачно тамо где је данас НИС-ова бензинска пумпа... Карту је открио и у музеј донео, како ми је речено, некадашњи директор музеја Чедомир Јањић да би на њој уцртавао локације погођене у априлском бомбардовању јер је била најадекватнија стању на терену у априлу 1941. године. План Навојева је, према тим истраживањима, већ тада показао да у себи садржи и извесна одступања од реалне ситуације јер на њему није било могуће убележити неке од локација за које се знало да су биле мета.
овај немачки тенк италијанског порекла је снимљен у Београду јутра 20.октобра 1944. године, непосредно по ослобођењу града. Да ли ико може да разлучи где би ово могло да буде, имајући у виду да све делује као нека уређена парковска површина, да се у позадини види стуб јавног осветљења и неки тргић или фонтана округле основе, да се жена и мушкарац, очито цивили грађани, шетају поред олупине...? Мени све ово јако личи на Калемегдан, али и ако јесте реш о њему, не успевам ни приближно да одредим где би то могло да буде. Надам се да ово неће бити још једна мистериозна локација као она са Шкодом, мада, руку на срце овде нема пуно тога по чему би се дала олако идентификовати.
Иначе, ова фотографија је преузета из најновије књиге историчара Бојана Димитријевића "Оклоп на југословенском ратишту 1941-1945" у којој има доста фото материјала са овог нашег сајта, а што је у књизи и наглашено (форум нам је тако ушао и у озбиљну историјску литературу као релевантан извор), а своје фотографије за ту књигу несебично је даровао и Милош Јуришић...
Имам једну велику молбу, посебно за наше "трамвајџије": да ли је негде око данашње Трошарине постојала окретница неке линије трамваја 1940. или 1941. године? Било где у том крају.... Ако јесте, да ли је познато где је могла да се тачно налази?
Хвала унапред!
Ево да одговорим.
Вождовачка трамвајска пруга је двадесетих година, па све до 1950. године завршавала код Улице капетана Завишића; то је у близини некадашње Више електротехничке школе, а данас Високе школе за електротехнику и рачунарство што се види на Плану Навојева. До '50. године није било окретнице, већ су се трамваји враћали истим колосеком назад.
Најпре, хвала пуно на одговору.
Ипак, имам допунско питање: колико сте сигурни у то да није било класичне окретнице и да је у Кап.Завишића била последња станица до 1950?
Ово питам јер је у Музеју авијације на Сурчину (можда ће Изногуд знати нешто детаљније) својевремено постојала карта Београда из фебруара или марта 1941. на којој је на Трошарини уцртана пуна окретница тачно тамо где је данас НИС-ова бензинска пумпа... Карту је открио и у музеј донео, како ми је речено, некадашњи директор музеја Чедомир Јањић да би на њој уцртавао локације погођене у априлском бомбардовању јер је била најадекватнија стању на терену у априлу 1941. године. План Навојева је, према тим истраживањима, већ тада показао да у себи садржи и извесна одступања од реалне ситуације јер на њему није било могуће убележити неке од локација за које се знало да су биле мета.
Гајићу, да није ово окретница о којој говориш?
Иначе, мапа је предратна, мада је коришћена и после рата. (Поздрав Уличару коме још нисам вратио ову књигу.
)
Dakle, gde je ovo? (Ko ne zna, odgovor mu je u adresi slike)...
PODIGNUTA OD JULA 1927. DO FEBRUARA 1928. GODINE
PROJEKAT ARH. JAKOB KOZINSKI.....
Хвала унапред!
Ево да одговорим.
Вождовачка трамвајска пруга је двадесетих година, па све до 1950. године завршавала код Улице капетана Завишића; то је у близини некадашње Више електротехничке школе, а данас Високе школе за електротехнику и рачунарство што се види на Плану Навојева. До '50. године није било окретнице, већ су се трамваји враћали истим колосеком назад.
Најпре, хвала пуно на одговору.
Ипак, имам допунско питање: колико сте сигурни у то да није било класичне окретнице и да је у Кап.Завишића била последња станица до 1950?
Ово питам јер је у Музеју авијације на Сурчину (можда ће Изногуд знати нешто детаљније) својевремено постојала карта Београда из фебруара или марта 1941. на којој је на Трошарини уцртана пуна окретница тачно тамо где је данас НИС-ова бензинска пумпа... Карту је открио и у музеј донео, како ми је речено, некадашњи директор музеја Чедомир Јањић да би на њој уцртавао локације погођене у априлском бомбардовању јер је била најадекватнија стању на терену у априлу 1941. године. План Навојева је, према тим истраживањима, већ тада показао да у себи садржи и извесна одступања од реалне ситуације јер на њему није било могуће убележити неке од локација за које се знало да су биле мета.
Иначе, ова фотографија је преузета из најновије књиге историчара Бојана Димитријевића "Оклоп на југословенском ратишту 1941-1945" у којој има доста фото материјала са овог нашег сајта, а што је у књизи и наглашено (форум нам је тако ушао и у озбиљну историјску литературу као релевантан извор), а своје фотографије за ту књигу несебично је даровао и Милош Јуришић...
Čiji je monogram "MO"?
Nisam bas u toku...gde se nalazi ovaj objekat?
U Karadjordjevoj-
KUĆA OLGE MIHAILOVIĆ.....INICIJALI O M
PODIGNUTA OD JULA 1927. DO FEBRUARA 1928. GODINE
PROJEKAT ARH. JAKOB KOZINSKI
Хвала унапред!
Ево да одговорим.
Вождовачка трамвајска пруга је двадесетих година, па све до 1950. године завршавала код Улице капетана Завишића; то је у близини некадашње Више електротехничке школе, а данас Високе школе за електротехнику и рачунарство што се види на Плану Навојева. До '50. године није било окретнице, већ су се трамваји враћали истим колосеком назад.
Најпре, хвала пуно на одговору.
Ипак, имам допунско питање: колико сте сигурни у то да није било класичне окретнице и да је у Кап.Завишића била последња станица до 1950?
Ово питам јер је у Музеју авијације на Сурчину (можда ће Изногуд знати нешто детаљније) својевремено постојала карта Београда из фебруара или марта 1941. на којој је на Трошарини уцртана пуна окретница тачно тамо где је данас НИС-ова бензинска пумпа... Карту је открио и у музеј донео, како ми је речено, некадашњи директор музеја Чедомир Јањић да би на њој уцртавао локације погођене у априлском бомбардовању јер је била најадекватнија стању на терену у априлу 1941. године. План Навојева је, према тим истраживањима, већ тада показао да у себи садржи и извесна одступања од реалне ситуације јер на њему није било могуће убележити неке од локација за које се знало да су биле мета.
Гајићу, да није ово окретница о којој говориш?
Иначе, мапа је предратна, мада је коришћена и после рата. (Поздрав Уличару коме још нисам вратио ову књигу.
Инспирисано архитектуром српских конака.
http://resources.ushmm.org/film/search/result.php?FilmVideo__StartDoc=1&FilmV...
...izvorni video materijal je više nego skroman 240x164 piksela...dovoljno za mobilni telefon....
...ja sam pokušao što je moguće....
BEOGRAD APRIL 1945. - iz videoarhive Stevena Spielberga.