Живео нам форум још 100.000 страница! А где има воље има и материјала. Да додам: посебно ми је задовољство што сам у оваквом друштву и што научим понешто ново о Београду сваки дан. Јављајте се кад наздрављамо!
U konsultaciji sa odgovornim licem ODBORA, bivšim Karaburmancem, sada Zelendarcem, predlažemo konačnu verziju:
UTORAK U 19 h, RAŠA - ČUBURA!
tema:
SLAVLJE DRUGE I PRIPREME ZA DOČEK TREĆE HILJADARKE!
K O J E Z A Z A?
Meni: Ćevapi
prilog: luk i sir
za grloplahnuće CC, boza i kabeza
Obavezna kravata i sveže imalirane cipele
Prijavljujem se.
И ја.
Ево мало периферије, тј. серије "Запостављени крајеви Београда"
Јел` могуће да је ово Раковица?! Пре ми изгледа као неки шминкерски крај, типа Дедиње или Неимар...
Karađorđeva, viđena, ali obratite pažnju kako je popločana?! Takve ploče se nalaze na Kalenić pijaci! Imam negde zapisan podatak da su Kalenć ploče donete odnekud posle rekonstrukcije ulice!
Поштовани ЧКД-КТ4, пре кратког времена поставили сте горњу фотографију с питањем, да ли сте пронашли улицу поред легендарног трамвајског депоа, за коју смо првобитно мислили да је Булевар краља Александра (питање приближно формулисано). Нажалост, нисам био у могућности да Вам одмах одговорим.
Уместо ситуационог плана користићу сателитски снимак.
При снимању стајали сте на месту обележеном бројем 5, гледали сте према северозападу (дуж некадашњег Гундулићевог венца, у правцу Улице Високог Стевана). На левој страни виде се четири издужене зграде (6), а на десној тестерасти кров „нове“ хале депоа, подигнуте на темељима уништене старе (легендарне) хале (1).
Узгред да напоменем, зграду боје кајсије са малим кубетом на углу Високог Стевана/Книћанинове, коју сте такође недавно фотографисали, обележио сам бројем 7.
Користећи исто нумерисање као на сателитском снимку, погледаћемо авио-снимак после 6. априла 1941., који смо добротом г. Француза добили у правом тренутку.
Већ на први поглед видимо велике сличности са данашњом ситуацијом. У првом плану виде се остаци легендарне хале (99% вероватноће) са великим бројем трамвајских кола. Хала је изгорела до темеља (нису остали ни зидови). Од трамвајских кола остале су само шасије, „натоварене“ искривљеним лимовима спалим са изгорелих дрвених конструкција каросерија. Добро се виде колосеци испред хале, који потпуно одговарају онима које смо видели на старим сликама. Пошто смо стару легендарну халу видели и на снимку из 1937. године, можемо са доста сигурности да тврдимо да овде видимо њено згариште. У прилог томе говори и то, што се осим пепела, од кровне конструкције није ништа друго остало.
Фотографија ме је подсетила на оно шта сам видео априла 1941. пролазећи с оцем поред овог згаришта. За мене је то био незабораван стравичан призор, који сам могао да видим са улице, јер зивови виће нису постојали. У тренутку напада из ваздуха хала је била скоро испуњена возилима. Како су у то време скоро сви трамваји имали дрвене конструкције обложене лимом, каросерије више нису могле да се препознају. Једино су могли да се разазнају челични котлови трамваја-цистерни за прање улица (с). Сећам се једних моторних кола која су пред напад изашла из хале и остала да стоје насред Гундулићевог венца (стајала су испод десног угла горње слике). На страни окренутој према хали потпуно је изгорео лак. Казује колики је инферно био тај пожар.
Уз доњу ивицу слике виде се и две „бреде“ (b), о којима ће још бити речи. Њих се не сећам да сам их видео.
Објекти обележени бројевима 2 до 4 постоје делимично и данас.
Лим у предњем плану са бројем 146 је највероватније остатак приколице са истим гаражним бројем (производња „Сартид“ или Сл. Брод 1927/28.)
Температура је била толико висока, да су се и шине искривиле.
Овде се виде поменуте две „бреде“ поред остатака неких трећих кола. Не могу да утврдим да ли су ова кола стајала у хали или поред хале (на улици). То се не да закључити ни из авио-снимка. Прва „бреда“ је доста оштењена, али осим што се виде ребра кровне конструкције, није се ништа изобличило. Кров је био од платна и није му требало много па да нестане. Друга „бреда“ изгледа да је без оштећења. Трећа кола су највероватније неки BBC, који јесте изгорео. Ако се сетимо фотографија изгорелог ВВС код Калемегдана и „бреде“ у Узун Мирковој улици, оба поред хотела „Српски краљ“, не би ме чудило да су ове трамваје касније довукли овамо.
UTORAK U 19 h, RAŠA - ČUBURA!
tema:
SLAVLJE DRUGE I PRIPREME ZA DOČEK TREĆE HILJADARKE!
Meni: Ćevapiprilog: luk i sir
za grloplahnuće CC, boza i kabeza
Obavezna kravata i sveže imalirane cipele
[/quote]
U konsultaciji sa odgovornim licem ODBORA, bivšim Karaburmancem, sada Zelendarcem, predlažemo konačnu verziju:
UTORAK U 19 h, RAŠA - ČUBURA!
tema:
SLAVLJE DRUGE I PRIPREME ZA DOČEK TREĆE HILJADARKE!
K O J E Z A Z A?
Meni: Ćevapiprilog: luk i sir
za grloplahnuće CC, boza i kabeza
Obavezna kravata i sveže imalirane cipele
Prijavljujem se.
Ево мало периферије, тј. серије "Запостављени крајеви Београда"И ја.
Јел` могуће да је ово Раковица?! Пре ми изгледа као неки шминкерски крај, типа Дедиње или Неимар...
Ево мало периферије, тј. серије "Запостављени крајеви Београда"
Јел` могуће да је ово Раковица?! Пре ми изгледа као неки шминкерски крај, типа Дедиње или Неимар...
Сењак, улица Жанке Стокић...
Karađorđeva, viđena, ali obratite pažnju kako je popločana?! Takve ploče se nalaze na Kalenić pijaci! Imam negde zapisan podatak da su Kalenć ploče donete odnekud posle rekonstrukcije ulice!
Поштовани ЧКД-КТ4, пре кратког времена поставили сте горњу фотографију с питањем, да ли сте пронашли улицу поред легендарног трамвајског депоа, за коју смо првобитно мислили да је Булевар краља Александра (питање приближно формулисано). Нажалост, нисам био у могућности да Вам одмах одговорим.
Уместо ситуационог плана користићу сателитски снимак.
При снимању стајали сте на месту обележеном бројем 5, гледали сте према северозападу (дуж некадашњег Гундулићевог венца, у правцу Улице Високог Стевана). На левој страни виде се четири издужене зграде (6), а на десној тестерасти кров „нове“ хале депоа, подигнуте на темељима уништене старе (легендарне) хале (1).
Узгред да напоменем, зграду боје кајсије са малим кубетом на углу Високог Стевана/Книћанинове, коју сте такође недавно фотографисали, обележио сам бројем 7.
Користећи исто нумерисање као на сателитском снимку, погледаћемо авио-снимак после 6. априла 1941., који смо добротом г. Француза добили у правом тренутку.
Већ на први поглед видимо велике сличности са данашњом ситуацијом. У првом плану виде се остаци легендарне хале (99% вероватноће) са великим бројем трамвајских кола. Хала је изгорела до темеља (нису остали ни зидови). Од трамвајских кола остале су само шасије, „натоварене“ искривљеним лимовима спалим са изгорелих дрвених конструкција каросерија. Добро се виде колосеци испред хале, који потпуно одговарају онима које смо видели на старим сликама. Пошто смо стару легендарну халу видели и на снимку из 1937. године, можемо са доста сигурности да тврдимо да овде видимо њено згариште. У прилог томе говори и то, што се осим пепела, од кровне конструкције није ништа друго остало.
Фотографија ме је подсетила на оно шта сам видео априла 1941. пролазећи с оцем поред овог згаришта. За мене је то био незабораван стравичан призор, који сам могао да видим са улице, јер зивови виће нису постојали. У тренутку напада из ваздуха хала је била скоро испуњена возилима. Како су у то време скоро сви трамваји имали дрвене конструкције обложене лимом, каросерије више нису могле да се препознају. Једино су могли да се разазнају челични котлови трамваја-цистерни за прање улица (с). Сећам се једних моторних кола која су пред напад изашла из хале и остала да стоје насред Гундулићевог венца (стајала су испод десног угла горње слике). На страни окренутој према хали потпуно је изгорео лак. Казује колики је инферно био тај пожар.
Уз доњу ивицу слике виде се и две „бреде“ (b), о којима ће још бити речи. Њих се не сећам да сам их видео.
Објекти обележени бројевима 2 до 4 постоје делимично и данас.
Лим у предњем плану са бројем 146 је највероватније остатак приколице са истим гаражним бројем (производња „Сартид“ или Сл. Брод 1927/28.)
Температура је била толико висока, да су се и шине искривиле.
Овде се виде поменуте две „бреде“ поред остатака неких трећих кола. Не могу да утврдим да ли су ова кола стајала у хали или поред хале (на улици). То се не да закључити ни из авио-снимка. Прва „бреда“ је доста оштењена, али осим што се виде ребра кровне конструкције, није се ништа изобличило. Кров је био од платна и није му требало много па да нестане. Друга „бреда“ изгледа да је без оштећења. Трећа кола су највероватније неки BBC, који јесте изгорео. Ако се сетимо фотографија изгорелог ВВС код Калемегдана и „бреде“ у Узун Мирковој улици, оба поред хотела „Српски краљ“, не би ме чудило да су ове трамваје касније довукли овамо.