Да ли се можда неко сећа омиљене радње возача ГСП из тог времена: турирање мотора (понекад готово бесомучно) на стајалиштима а нарочито на семафорима док чекају да се упали зелено светло? Нисам стручан да могу коментарисати разлог томе (дозвола "Б" категорије и мало вештине друмске и теренске вожње ми је било довољно у животу да обавим све потребне послове без помоћи професионалног возача) али се сећам да је било тврдњи како то возачи ГСП-а раде из једног другог разлога. Наиме, Икаруси које је ГСП имао су били осетљиви на јаче турирање па кад се возачу баш и није радило тог дана имао је решење а да при том то буде "оправдано". По истој тој причи, покушавали су возачи на тај фазон да "избаце" и Мерцедесе али јје Мерцедес био воћка чудновата: турирањем пре си могао да добијеш воду у колену него да га онеспособиш. Е сад, "ако су лагали мене и ја лажем вас", "пошто купио пото и продо".
А ова "зелена ера" нема везе са типом аутобуса. Били су аутобуси зелени и пре ових Мерцедеса. Лејланди, МАНови, Икаруси били су зелени. Памтим време кад су до доласка Лејланда аутобуси у Београду били црвени. Не сећам се који су модели били, један од последњих црвених 1960-тих био је модел са двоја врата и хаубом у аутобусу поред возача. Возач кад је седао на своје место или устајао готово да се провлачио поред хаубе. На десној страни је тик изнад пода био омањи троугли прозор (са облим угловима) а два или три седишта су била између предњих врата и хаубе тако што су седишта била окренута наслонима ка прозору. Званична црвена боја из почетка 1960-их промењена је у зелену доалском Лејланда у то време а приликом повлачења Лејланда са линије 33 и 33а (Зел. Венац - Баново Брдо и Зел. Венац - Кошутњак, претече данашњих линија 53 и 56), појавио се известан број Икарусових светло плавих аутобуса. Била је то Икарусова фабричка боја а тада је и речено да ће остати ти аутобуси у тој боји јер ГСП (вечити "губиташ") нема пара да их префарба у званичну боју ГСП-а тј. зелену. Мислим да су чак и новонабављени чешки трамваји, једно кратко време по њиховом увођењу у ГСП ишли цветло плаве боје или сам ја то нешто преспојио са загребачким трамвајима.
У ГСП-у су вазда нешто петљали (и трошили паре), као на пр. неуспели покушај увођења округлог оранж-зеленог знака (оранж основа са две зелене линије, једном правом и другом савијеном), Тако су били офарбани и Мерцедесови мини-бусеви које је једно време имао ГСП на експрес линијама, тај симбол је средином 1970-их био и на картама и повластицама, а били су кренули и у акцију замене ознака стајалишта у оранж ознаке (биле су ове ознаке на Зеленом Венцу и Теразијама). Мислим да су тада почели да "саде печурке" (са оранж стубовима). Знам да је ГСП подизао и кредите за набавку и куповину "печурки".
УХ ја се расписао, нисам знао да сам толики ГСП носталгичар.
Хвала!
Милица већ отишла у прелом.
Ангажован је и илустратор.
У следећем броју Забавника рубрика о Едварду Русијану или Русјану.
О његовој погибији писале су и америчке новине:
Пријатан дан!
Да ли се можда неко сећа омиљене радње возача ГСП из тог времена: турирање мотора (понекад готово бесомучно) на стајалиштима а нарочито на семафорима док чекају да се упали зелено светло? Нисам стручан да могу коментарисати разлог томе (дозвола "Б" категорије и мало вештине друмске и теренске вожње ми је било довољно у животу да обавим све потребне послове без помоћи професионалног возача) али се сећам да је било тврдњи како то возачи ГСП-а раде из једног другог разлога. Наиме, Икаруси које је ГСП имао су били осетљиви на јаче турирање па кад се возачу баш и није радило тог дана имао је решење а да при том то буде "оправдано". По истој тој причи, покушавали су возачи на тај фазон да "избаце" и Мерцедесе али јје Мерцедес био воћка чудновата: турирањем пре си могао да добијеш воду у колену него да га онеспособиш. Е сад, "ако су лагали мене и ја лажем вас", "пошто купио пото и продо".
А ова "зелена ера" нема везе са типом аутобуса. Били су аутобуси зелени и пре ових Мерцедеса. Лејланди, МАНови, Икаруси били су зелени. Памтим време кад су до доласка Лејланда аутобуси у Београду били црвени. Не сећам се који су модели били, један од последњих црвених 1960-тих био је модел са двоја врата и хаубом у аутобусу поред возача. Возач кад је седао на своје место или устајао готово да се провлачио поред хаубе. На десној страни је тик изнад пода био омањи троугли прозор (са облим угловима) а два или три седишта су била између предњих врата и хаубе тако што су седишта била окренута наслонима ка прозору. Званична црвена боја из почетка 1960-их промењена је у зелену доалском Лејланда у то време а приликом повлачења Лејланда са линије 33 и 33а (Зел. Венац - Баново Брдо и Зел. Венац - Кошутњак, претече данашњих линија 53 и 56), појавио се известан број Икарусових светло плавих аутобуса. Била је то Икарусова фабричка боја а тада је и речено да ће остати ти аутобуси у тој боји јер ГСП (вечити "губиташ") нема пара да их префарба у званичну боју ГСП-а тј. зелену. Мислим да су чак и новонабављени чешки трамваји, једно кратко време по њиховом увођењу у ГСП ишли цветло плаве боје или сам ја то нешто преспојио са загребачким трамвајима.
У ГСП-у су вазда нешто петљали (и трошили паре), као на пр. неуспели покушај увођења округлог оранж-зеленог знака (оранж основа са две зелене линије, једном правом и другом савијеном), Тако су били офарбани и Мерцедесови мини-бусеви које је једно време имао ГСП на експрес линијама, тај симбол је средином 1970-их био и на картама и повластицама, а били су кренули и у акцију замене ознака стајалишта у оранж ознаке (биле су ове ознаке на Зеленом Венцу и Теразијама). Мислим да су тада почели да "саде печурке" (са оранж стубовима). Знам да је ГСП подизао и кредите за набавку и куповину "печурки".
УХ ја се расписао, нисам знао да сам толики ГСП носталгичар.
... Bonđorno :)...
... nemo da je neko slučajno dopisivo onu o imena posvuda :bigsmile: ...