luksor je 20.oktobar
kolarac je bio u istoimenoj kafani
kasina je kozara
uranija je jadran
korzo je bio u djure jaksica
avala u zanatskom domu
balkan je balkan (?)
vracar ? (zar to nije slavija?)
slavija je slavija (?)
novakovic na terazijama (eno ga gore)
A cak ne skrecu u Dubrovacku, nego nastavljaju dalje Visokog Stevana. Mozda ckd-kt4 zna? ;)
O oвоме, најбоље да за почетак погледамо следећу карту:
Да се разумемо: шина и дан-данас има у Улици Високог Стевана (део од Книћанинове до Капетан-Мишине, што и није пуно). Но то је остатак мало веће мреже пруга тога дела града. Наиме, пруге у Улицама Високог Стевана и Цара Уроша. У питању су теретне пруге, колио сам разумео, ту су била нека складишта, па су се трамвајски вагони користили за вучу теретних вагона од дунавског пристаништа до тих складишта.
Eво једне слике из Стеванове (по чланку са Раилсербија, мада ја не могу баш да се оријентишем, може ли нпр. Француз, Касина, Путник или неко други да помогне???):
Ево из Цара Уроша:
Слике су из књиге "Београд 1930" (тако барем на "Раилсербијиној" тараби пише).
Е сад и имам и ја једно питање. На Навојевом плану из '40. године види се следећа пруга из трамвајског депоа (уоквирена црвеним правоугаоником):
Koja je то у питању пруга и каквог колосека (1000мм, нормални...)???
Мене интересује пруга од депоа ка железничкој прузи ка Панчеву, ова што заокреће удесно.
Иначе, на Навојевом плану је депо "мало" погрешно означен: највећи део депоа је северозападније од ознаке на плану (суседни блок блока Милована Гавриловића, К.-Мишина, Скендер-бегова, К. Љубице). ;-)
Господине Дундо Срећна Вам Нова 2011 година, желим Вам у име свих нас добро здравље и да нас и даље редовно пратите и учествујете на нашем форуму...
Ово је мој мали поклончић са најлешим жељама, а пошто сте гурман, пре главног јела једна фина чорба из ресторана ''Шаран'' где се и даље врло добро једе...
Mon cher Monsieur Français, Ваша новогодишња честитка, упућена директно мени и са лепим жељама, обрадовала ме је неизмерно. И ја Вама желим све најлепше и најбоље у 2011. години, а пре свега здравље које је у свако доба живота важно.
И поклони који су уследили допали су ми се и причинили ми радост. Вода ми је пошла на уста кад сам видео котлић са рибљом чорбом, а ломио сам се коју чашу вина бих зграбио. Бело или црно? Одлучио сам се ипак за црно: повремено ми доносе пријатељи гастоши из Србије по неки црњак, па често је добар (бело у београдским ресторанима 'оће и да се убајати - они то гледају као виолине, што је старије треба да буде боље). Жеђ сам наследио од својих дедова, обојица су волели да погледају у чашу.
А кад сам прешао на главно јело, био сам срећан и пресрећан. Оне слике су за мене права посластица. Не знам коју пре да гледам. Седим и учим како је изгледао Топчидер са Дедињем. Без шале. Ово је откриће за мене. Дозволио сам себи слободу да слике прекопирам и сачувам. Рекао бих да су снимљене у најмање два маха, што се најбоље види код Дома Гарде. На неким сликама види се летња сала, а на једној се виде неке друге зграде, које очигледно нису имале дуг живот. Никад до сад нисам видео те зграде.
Питаћете ме шта сам пио уз главно јело. Хе, нешто што се овде на форуму и не помиње. Форумаши се нуткају пивом и клакерима, а ја сам пио ВРУЋУ РАКИЈУ. Надам се да се и Вама, поред свих француских вина, eau-de-vie, ликера, аперитива (па и пива) пружа прилика да гуцнете по коју врућу. Ваља се.
Већ неколико дана нисам укључивао рачунар па Вам се зато јављам са закашњењем. Разлог за ово није никаква болест. Напротив, добро се осећам па гледам да се мало „мангупирам“.
Jedva dočekali enigmatulju, još me glava boli od onog tramvaja koji se penje od pristaništa na Kališ, a sada i ovo.
Ja mislim da su tu saobraćali rovovski vozovi zaostali iz WWI, što ih je zaboravio major Gavrilović, ili su možda prevozili kasape od klanice do prve tramvajske stanice.
Наиме, пруге у Улицама Високог Стевана и Цара Уроша. У питању су теретне пруге, колио сам разумео, ту су била нека складишта, па су се трамвајски вагони користили за вучу теретних вагона од дунавског пристаништа до тих складишта.
Слике су из књиге "Београд 1930" (тако барем на "Раилсербијиној" тараби пише).
Хајде да мало закрпимо ту пругу. Почнимо од Цара Душана и одвајања пруге у Змај Јовину:
Глишиној фабрици ћемо да се дивимо други пут.
Онда пруга скреће у Високог Стевана, што није покривено Јеремијиним сликама. Касније иде Високог Стевана:
Наша зграда је десно, а пруга лево. Пруга иде даље кроз ВС:
Ово је сегмент између Дубровачке и Цара Уроша. Исто то само мало даље, код угла са ЦУ:
Пруга скреће у ЦУ десно, ка Дунаву, а не лево, ка Душановој. То је ваљда доказ да пруга заиста није служила трамвајском саобраћају. А кроз ЦУ иде други крак пруге, ка Цара Душана, што се види на претходној слици.
Потом имамо још једну слику, у ЦУ, и то сегмент од Солунске ка Мије Аласа. Пруга је ту:
Фотографије јесу из књиге Београд 1930, али ми то овде зовемо Јеремијином сликама, по аутору Јеремији Станојевићу.
Фотографије јесу из књиге Београд 1930, али ми то овде зовемо Јеремијиним сликама, по аутору Јеремији Станојевићу.
Претпоставио сам да је у питању Јеремија и "његова" књига. Но тек сам пре пар недеља сазнао о ком се човеку ради ("Википедија" чини чуда).
Dorcolac је написао/ла:
Jedva dočekali enigmatulju, još me glava boli od onog tramvaja koji se penje od pristaništa na Kališ, a sada i ovo.
Ja mislim da su tu saobraćali rovovski vozovi zaostali iz WWI, što ih je zaboravio major Gavrilović, ili su možda prevozili kasape od klanice do prve tramvajske stanice.
Шта је ово? Откуде ово?
И какав сад калемегдански трамвај од кога боли глава???
Негде је постојао и биоскоп Луксор, али не знам где. Овај момак доле вероватно је имао високу функцију у њему
postojao...20.oktobar....
nek me neko ispravi ako gresim:
luksor je 20.oktobar
kolarac je bio u istoimenoj kafani
kasina je kozara
uranija je jadran
korzo je bio u djure jaksica
avala u zanatskom domu
balkan je balkan (?)
vracar ? (zar to nije slavija?)
slavija je slavija (?)
novakovic na terazijama (eno ga gore)
rex ?
odeon?
triglav?
koloseum ?
A cak ne skrecu u Dubrovacku, nego nastavljaju dalje Visokog Stevana. Mozda ckd-kt4 zna? ;)
O oвоме, најбоље да за почетак погледамо следећу карту:
Да се разумемо: шина и дан-данас има у Улици Високог Стевана (део од Книћанинове до Капетан-Мишине, што и није пуно). Но то је остатак мало веће мреже пруга тога дела града. Наиме, пруге у Улицама Високог Стевана и Цара Уроша. У питању су теретне пруге, колио сам разумео, ту су била нека складишта, па су се трамвајски вагони користили за вучу теретних вагона од дунавског пристаништа до тих складишта.
Eво једне слике из Стеванове (по чланку са Раилсербија, мада ја не могу баш да се оријентишем, може ли нпр. Француз, Касина, Путник или неко други да помогне???):
Ево из Цара Уроша:
Слике су из књиге "Београд 1930" (тако барем на "Раилсербијиној" тараби пише).
Е сад и имам и ја једно питање. На Навојевом плану из '40. године види се следећа пруга из трамвајског депоа (уоквирена црвеним правоугаоником):
Koja je то у питању пруга и каквог колосека (1000мм, нормални...)???
Е сад и имам и ја једно питање. На Навојевом плану из '40. године види се следећа пруга из трамвајског депоа (уоквирена црвеним правоугаоником):
Koja je то у питању пруга и каквог колосека (1000мм, нормални...)???
Данас је то обична трамвајска:
А за 1940. не знам. Можда иста?
Мене интересује пруга од депоа ка железничкој прузи ка Панчеву, ова што заокреће удесно.
Иначе, на Навојевом плану је депо "мало" погрешно означен: највећи део депоа је северозападније од ознаке на плану (суседни блок блока Милована Гавриловића, К.-Мишина, Скендер-бегова, К. Љубице). ;-)
Господине Дундо Срећна Вам Нова 2011 година, желим Вам у име свих нас добро здравље и да нас и даље редовно пратите и учествујете на нашем форуму...
Ово је мој мали поклончић са најлешим жељама, а пошто сте гурман, пре главног јела једна фина чорба из ресторана ''Шаран'' где се и даље врло добро једе...
Mon cher Monsieur Français, Ваша новогодишња честитка, упућена директно мени и са лепим жељама, обрадовала ме је неизмерно. И ја Вама желим све најлепше и најбоље у 2011. години, а пре свега здравље које је у свако доба живота важно.
И поклони који су уследили допали су ми се и причинили ми радост. Вода ми је пошла на уста кад сам видео котлић са рибљом чорбом, а ломио сам се коју чашу вина бих зграбио. Бело или црно? Одлучио сам се ипак за црно: повремено ми доносе пријатељи гастоши из Србије по неки црњак, па често је добар (бело у београдским ресторанима 'оће и да се убајати - они то гледају као виолине, што је старије треба да буде боље). Жеђ сам наследио од својих дедова, обојица су волели да погледају у чашу.
А кад сам прешао на главно јело, био сам срећан и пресрећан. Оне слике су за мене права посластица. Не знам коју пре да гледам. Седим и учим како је изгледао Топчидер са Дедињем. Без шале. Ово је откриће за мене. Дозволио сам себи слободу да слике прекопирам и сачувам. Рекао бих да су снимљене у најмање два маха, што се најбоље види код Дома Гарде. На неким сликама види се летња сала, а на једној се виде неке друге зграде, које очигледно нису имале дуг живот. Никад до сад нисам видео те зграде.
Питаћете ме шта сам пио уз главно јело. Хе, нешто што се овде на форуму и не помиње. Форумаши се нуткају пивом и клакерима, а ја сам пио ВРУЋУ РАКИЈУ. Надам се да се и Вама, поред свих француских вина, eau-de-vie, ликера, аперитива (па и пива) пружа прилика да гуцнете по коју врућу. Ваља се.
Већ неколико дана нисам укључивао рачунар па Вам се зато јављам са закашњењем. Разлог за ово није никаква болест. Напротив, добро се осећам па гледам да се мало „мангупирам“.
Захвалност и поздрав од Дунда
Ja mislim da su tu saobraćali rovovski vozovi zaostali iz WWI, što ih je zaboravio major Gavrilović, ili su možda prevozili kasape od klanice do prve tramvajske stanice.
Наиме, пруге у Улицама Високог Стевана и Цара Уроша. У питању су теретне пруге, колио сам разумео, ту су била нека складишта, па су се трамвајски вагони користили за вучу теретних вагона од дунавског пристаништа до тих складишта.
Слике су из књиге "Београд 1930" (тако барем на "Раилсербијиној" тараби пише).
Хајде да мало закрпимо ту пругу. Почнимо од Цара Душана и одвајања пруге у Змај Јовину:
Глишиној фабрици ћемо да се дивимо други пут.
Онда пруга скреће у Високог Стевана, што није покривено Јеремијиним сликама. Касније иде Високог Стевана:
Наша зграда је десно, а пруга лево. Пруга иде даље кроз ВС:
Ово је сегмент између Дубровачке и Цара Уроша. Исто то само мало даље, код угла са ЦУ:
Пруга скреће у ЦУ десно, ка Дунаву, а не лево, ка Душановој. То је ваљда доказ да пруга заиста није служила трамвајском саобраћају. А кроз ЦУ иде други крак пруге, ка Цара Душана, што се види на претходној слици.
Потом имамо још једну слику, у ЦУ, и то сегмент од Солунске ка Мије Аласа. Пруга је ту:
Фотографије јесу из књиге Београд 1930, али ми то овде зовемо Јеремијином сликама, по аутору Јеремији Станојевићу.
Претпоставио сам да је у питању Јеремија и "његова" књига. Но тек сам пре пар недеља сазнао о ком се човеку ради ("Википедија" чини чуда).
Ja mislim da su tu saobraćali rovovski vozovi zaostali iz WWI, što ih je zaboravio major Gavrilović, ili su možda prevozili kasape od klanice do prve tramvajske stanice.
Шта је ово?
И какав сад калемегдански трамвај од кога боли глава???