BAŠ SE DOBRO DRUŠTVO TRENUTNO OKUPILO! VI MI TREBATE!
TETKA STANKA - GDE?
... ovako na prvu, ugao Terazija i Bulevara, ako jeste, onda bi se u pozadini video početak izgradnje Igumanove palate ... ne znam samo da li se godine uklapaju ...
Да додамо да је приколица фабрикат MAN, такође добављена 1923. на име репарација. На линији 9 никад се нису користиле приколице и овај необични тандем је био састављен највероватније због свечаног отварања линије.
Још нешто: застава на предњем делу трамваја скоро са сигурношћу није немачка, већ српска. Некада се (на црно-белим фотографијама) црвена боја репродуковала као црна (погледај црвене трамваје), док је плава испадала врло бледо. У Немачкој је прописан формат заставе и сви се строго држе тога; сва три поља имају исту ширину. Само један Србин може да направи заставу где је једно поље скоро дупло шире од осталих! Нема проблема.
Сва срећа што чилагери имају симетричне бркове па не пада у очи да је слика наопачке. Погледајте натпис „КЛАНИЦА“ на табли изнад крова трамваја. Нема проблема.
О овоме смо већ расправљали и расправили на форуму одакле је дошла ова наша група. Неће шкодити ако се нешто понови. Првобитно је линија 9 била продужена од Карабурме до Новог гробља, тако да су трамваји полазили од Народног позоришта и ишли преко Карабурме до Новог гробља. Горња слика је очигледно из тог времена. Из неких разлога, вероватно економских, део од Карабурме до Новог гробља је био одвојен као посебна линија 9А.
Према неким подацима, трамвај са гаражним бројем 42 је купљен 1912. године у Немачкој или Аустрији и ремонтиран после рата код „Сартида“ у Смедереву. Остале су фотографије првобитног изгледа:
Имали смо једну фотографију на којој се јасно видело да је гаражни број овог трамваја 111. Ради се о старом белгијском трамвају (годиште отприлике 1905. до 1910.), рекаросерираном вероватно у Београду. Интересантно је да је нова каросерија детаљна копија трамваја MAN/Siemens. Био је у „служби“ све до Другог светског рата, последњи пут виђен на Дедињу 1941.
Ова фотографија је снимљена крајем октобра 1944., непосредно после ослобођења Београда. Из обзира према људима са слабијим живцима одсечена је доња половина, која није приказивала ни мало леп призор. Није јасно како и зашто је овај трамвај са линије 1, пет година по укидању линије 9А, доспео на овај слепи колосек и ту био остављен.
Још нешто: застава на предњем делу трамваја скоро са сигурношћу није немачка, већ српска. Некада се (на црно-белим фотографијама) црвена боја репродуковала као црна (погледај црвене трамваје), док је плава испадала врло бледо.
Да само допуним уваженог господина Дунду, да је ово неједнако репродуковање појединих боја спектра потицало од различитих хемијских састава фотоосетљиве емулзије. По некој грубој подели постојале су панхроматска, ортохроматска и ортопанхроматска емулзија које су биле различите осетљивости (осетљивост се исказивала у DIN, ASA, ГОСТ, ISO систему), различите крупноће зрна али и различите осетљивости, рекох, на поједине боје спектра. Осим тога, поједине емулзије исказивале су различит резултат при развијању (превише или премало контраста тј. претврде или премеке емулзије), па је требало посебног умећа и доста вештине оптимално их развијати да се добије жељени резултат.
... ovako na prvu, ugao Terazija i Bulevara, ako jeste, onda bi se u pozadini video početak izgradnje Igumanove palate ... ne znam samo da li se godine uklapaju ...
Запазити да су подупирачи оплате истоветни на обе фотографије. :)
Можда су она двојица у задњем плану Петар и Бранко Крстић.
Не знам. Нисам сигуран.
OVO JE TETKA STANKA I NEKA NJENA DRUGARICA...ALI GDE?
Да ли би можда могло бити код Митића?
Баш си прекрасан!
А ни моја мама није најружнија:
(бака и деда, после 1937. - изграђен биоскоп Сити/Космај - позиција фотографа је можда код "Касине", судећи по великој настрешњици)
... điha, điha ...
... toliko za sada ... ma samo se šalim, ali ipak ne ide od kasine samo jedna fotka :bigsmile: ...
Да додамо да је приколица фабрикат MAN, такође добављена 1923. на име репарација. На линији 9 никад се нису користиле приколице и овај необични тандем је био састављен највероватније због свечаног отварања линије.
Још нешто: застава на предњем делу трамваја скоро са сигурношћу није немачка, већ српска. Некада се (на црно-белим фотографијама) црвена боја репродуковала као црна (погледај црвене трамваје), док је плава испадала врло бледо. У Немачкој је прописан формат заставе и сви се строго држе тога; сва три поља имају исту ширину. Само један Србин може да направи заставу где је једно поље скоро дупло шире од осталих! Нема проблема.
Сва срећа што чилагери имају симетричне бркове па не пада у очи да је слика наопачке. Погледајте натпис „КЛАНИЦА“ на табли изнад крова трамваја. Нема проблема.
О овоме смо већ расправљали и расправили на форуму одакле је дошла ова наша група. Неће шкодити ако се нешто понови. Првобитно је линија 9 била продужена од Карабурме до Новог гробља, тако да су трамваји полазили од Народног позоришта и ишли преко Карабурме до Новог гробља. Горња слика је очигледно из тог времена. Из неких разлога, вероватно економских, део од Карабурме до Новог гробља је био одвојен као посебна линија 9А.
Према неким подацима, трамвај са гаражним бројем 42 је купљен 1912. године у Немачкој или Аустрији и ремонтиран после рата код „Сартида“ у Смедереву. Остале су фотографије првобитног изгледа:
Имали смо једну фотографију на којој се јасно видело да је гаражни број овог трамваја 111. Ради се о старом белгијском трамвају (годиште отприлике 1905. до 1910.), рекаросерираном вероватно у Београду. Интересантно је да је нова каросерија детаљна копија трамваја MAN/Siemens. Био је у „служби“ све до Другог светског рата, последњи пут виђен на Дедињу 1941.
Ова фотографија је снимљена крајем октобра 1944., непосредно после ослобођења Београда. Из обзира према људима са слабијим живцима одсечена је доња половина, која није приказивала ни мало леп призор. Није јасно како и зашто је овај трамвај са линије 1, пет година по укидању линије 9А, доспео на овај слепи колосек и ту био остављен.
Још нешто: застава на предњем делу трамваја скоро са сигурношћу није немачка, већ српска. Некада се (на црно-белим фотографијама) црвена боја репродуковала као црна (погледај црвене трамваје), док је плава испадала врло бледо.
Да само допуним уваженог господина Дунду, да је ово неједнако репродуковање појединих боја спектра потицало од различитих хемијских састава фотоосетљиве емулзије. По некој грубој подели постојале су панхроматска, ортохроматска и ортопанхроматска емулзија које су биле различите осетљивости (осетљивост се исказивала у DIN, ASA, ГОСТ, ISO систему), различите крупноће зрна али и различите осетљивости, рекох, на поједине боје спектра. Осим тога, поједине емулзије исказивале су различит резултат при развијању (превише или премало контраста тј. претврде или премеке емулзије), па је требало посебног умећа и доста вештине оптимално их развијати да се добије жељени резултат.