Očekujem da Kasina, galantno, sada pusti tramvaj u velikoj rezoluciji. Može i sa njegovim autorstvom a i ne mora.
... originalno postovala Zvezdaraka pre dve godine tamo, nemam bolju fotku, ali ima tamošnji autorski post ;) , takođe star dve godine ... sada bi on izgledao drugačije, ali neka ga - nepatvorenog :) ...
Kasina је написао/ла:
... Zvezdarka, samu za sebe bas nemam (btw. nisam zaboravio ni kioske, ali nikako da nabasam, nisu bili fotogenicni) ali cu za pocetak malo da ZOOMnem ovu tvoju fotku ...
... gde se jos malo bolje vide ova dva momka kako se kesaju, sto je bila omiljena zabava beogradskih mangupcica (za neke bogami i besplatan nacin prevoza) ... stvar je bila vrlo jednostavna, kada tramvaj krene, stanes na prag i zakacis se za vrata, ili skroz pozadi i iskocis kada tramvaj smanji brzinu pre stanice, ili gde ti vec odgovara ... problemi su nastajali sa dodatnim egzibicijama, ko ce pri vecoj brzini da iskoci i sl. a ponegde je postojala i opasnost od signalizacije i znakova koji bi se mogli zakaciti kada se kesao citav grozd ... naravno, postojala je i opasnost od konduktera i kocnicara koji su ponekad prilikom stajanja znali da neocekivano otvore vrata i uz psovku i viku pojure slepe putnike, naravno, bezuspesno ... najzgodniji tip tramvaja za ovu rabotu bio je onaj stariji, sa velikim pragom za stajanje i mnogim prikladnim rukohvatima ... kasnije se uvode noviji modeli, sa aerodinamikom, nezgodniji za kesanje, ali samo za amatere, za one prave, predstavljaju jos veci izazov ...
... kesalo se i izmedju tramvaja i prikolice, ali je to ipak bila manje popularna varijanta, narocito posle tragicnog udesa kada je, kasnije poznati beogradski tapkaros (tapkanje, jos jedna u nizu, ne bas autohtonih, ali svakako autenticnih nekadasnjih beogradskih zanimacija), ostao bez obe noge ...
... a onda je u Beograd dosao cuveni belgijanac, konkord medju tramvajima, e to je vec bilo samo za prave majstore neustrasiva srca (i lude glave, dodao bih danas) ... doduse na crno-beloj fotki, ali ovo je bio jedini, tako reci egzibicioni, zuti(zuti) model ...
... e sad, ne pitajte me otkud mi ovo znanje , nego da izadjemo malo iz ovog ulicarsko-mangupskog fazona i nastavimo malo pricu u akademskom maniru na trgu koji se nekada zvao i Akademski ( s pravom) a jedno vreme i Kraljev ...
... a evo jos malo starijih beogradskih tramvaja ... ( posle ce mi djavo biti kriv sto sam otvorio ovu pricu) …
... ista linija broj 3 u suprotnom smeru ( Spomenik-Guberevac-Mehana-Topcider) na Terazijama ...
... sve pise ...
... a kad sam vec krenuo obrnutim hronoloskim redom, evo jos starijeg na Terazijama, veoma poznata fotka i cesto eksploatisana na starim razglednicama, za ovu priliku malo ZOOMirana, a predstavlja zivi dokaz da se u to vreme tramvaj mogao zaustaviti i van uobicajenih stajalista, samo podizanjem ruke, mahanjem, ili kako vec ... e to je stvarno bio ... Tramvaj zvani zelja ...
... popularna verzija kabrio prikolice ...
... jos malo dalje u istoriju, sa konjskom vucom, na Trgu ...
... a ovako je sve pocelo tog davnog 14. oktobra 1892. godine na liniji Kalemegdan - Slavija ...
... nastojao sam uglavnom da stavim samo par fotki (sto mojih, sto pozajmljenih) koje jos nisu bile na ovom threadu, mada ih inace ima obilje, i to onako bas dobrih, a kao tema je veoma, veoma rasirena, tako da postoje i citavi podforumi na raznim sajtovima o tramvajima, sa brojnim threadovima, pa i samo o beogradskim tramvajima ... a vidim da je Zvezdarka zainteresovana za ovu temu, bar bi se dalo suditi po tome sto je do sada postovala vec dva tramvaja u prvom planu :)...
Не знам ко је какву улогу имао у пројекту стадиона у Доњем Граду а нисам ни компетентан да о квалитетима тог пројекта говорим. Међутим, као лаик сматрам да је тај план био сулуд и мегаломански. Ја само тако могу звати пројекат по коме би Доњи Град био прекопан и нестао са лица земље и тиме тај простор изгубљен у смислу историјски наслеђеног простора. Тај исти план је предвиђао и интервенције у Горњем Граду које би биле исто тако погубне, уводећи саобраћај у Горњи Град. Све то је толико радикално да је сулудо. Као лаик за урбанизам и архитектуру, ја бих волео да једног дана видим Калемегдан онако како је он изгледао у једном моменту у Средњем веку, са (ипак) сређеним улицама и трговима у Доњем Граду и претпостављеним зградама из тог периода прилагођеним модерној туристичко-угоститељској понуди а да се при том релативно брзо и лако може ослободити цео или део простора ради одговарајућих археолошких и других истраживања. Можда желим превише али треба сањати велике снове да би се реални остварили. Неко ће рећи да хоћу да преварим туристе. Можда али туристи и желе неку врсту илузије и није превара ако им се то каже. То би био бољи начин за искоришћење простора Доњег Града од Марховог олимпијског комплекса или Бојовићевог Зоолошког врта (и он је бацио око на тај простор). Не можемо, на жалост, обновити Деспотов двор у Горњем граду јер би смо разрушили све касније изграђено а даје карактеристични завршни изглед Калемегдана. Али је простор Доњег Града прилично отворен за један средњевековни градски "етно парк" у коме би могли бити пар ексклузивних хотела по изгледу на средњевековне гостионице са собама за ноћење, радњама и пијацом са сувенирима, ресторанима у амбијентима средњевековних гостионица, ковачница и других занатских радњи. А тек кад би смо реконструисали средњевековно пристаниште и ту сместили неке од "сплавова" али само оне који се стилски уклапају!
УОСТАЛОМ ШТА ЈА ТУ ДРОБИМ? Ја сам само лаик који нема никакво стручно образовање за ово. Има овде и образованијих и паметнијих од мене.
Уопште не дробите лоше...:bigsmile:
Ако сте погледали мој стари пост (дао сам линк) могли сте видети да се у многим стварима слажемо.
Иначе, Вернер Марх је имао још једно дело које га везује за нас а то је Амбасада Краљевине Југославије у Берлину са Ивом Андрићем као последњим амбасадором...
KONAČNO CORPUS DELICTI! Putnik i MZupanc se okačili na tamvaj!
Ово је било сувише лако, због фрапантне сличности! Уопште се нисмо променили за ових пола века.
Uf! Runde omanuo si, a ovaj traveler jedva dočekao! Pre svega nema tramvaja ni na KaraKaburmi ni u Moše Dečanskog! Nema ni mangupa, ni mangupiranja! Ako se i našao neki, mama mu nije dala da se druži s takvima! A ćale bi ga ubio od batina! Definitivno, lepo je vaspitan za štrebera, to smrdi iz svakog njegovog posta...skoro da sam tako nešto mislio i za Kkicu, ali me izenadio teoretskim obrazlaganjem i razmišljanjem o kešanju, ipak, to je pte svega stvar intelektualnog napora, pomnog i višegodišnjeg proučavnja tramvajske kolekcije, nikako iskustva! Veruj mi, znam takve, takvi rastu i na Neimaru, vređaju moje pošteno stečeno kešačko iskustvo!
... malo ekskluzive, na slovo BB (nije to što bi neki pomislili, a nije ni ono što bi pomislili neki drugi ;) ) nego Bađunov i Balkanska :) ...
Ova "skijaska odela" su sjajna :) Kako se zove gostionica levo? "Moderna gostionica" ?
.. slučajno sam natrapao da ovu fotku imam potpisanu i kao kafana Moravac (mislim, potpise sam ja stavljao) ... pogledam, bila u Balkanskoj, ali na broju 27 ... a imali smo i Moravca u Karađorđevoj ...
da li je ovo slika iz dvorista zadruge?
... originalno postovala Zvezdaraka pre dve godine tamo, nemam bolju fotku, ali ima tamošnji autorski post ;) , takođe star dve godine ... sada bi on izgledao drugačije, ali neka ga - nepatvorenog :) ...
... Zvezdarka, samu za sebe bas nemam (btw. nisam zaboravio ni kioske, ali nikako da nabasam, nisu bili fotogenicni
... gde se jos malo bolje vide ova dva momka kako se kesaju, sto je bila omiljena zabava beogradskih mangupcica (za neke bogami i besplatan nacin prevoza) ... stvar je bila vrlo jednostavna, kada tramvaj krene, stanes na prag i zakacis se za vrata, ili skroz pozadi i iskocis kada tramvaj smanji brzinu pre stanice, ili gde ti vec odgovara ... problemi su nastajali sa dodatnim egzibicijama, ko ce pri vecoj brzini da iskoci i sl. a ponegde je postojala i opasnost od signalizacije i znakova koji bi se mogli zakaciti kada se kesao citav grozd ... naravno, postojala je i opasnost od konduktera i kocnicara koji su ponekad prilikom stajanja znali da neocekivano otvore vrata i uz psovku i viku pojure slepe putnike, naravno, bezuspesno ... najzgodniji tip tramvaja za ovu rabotu bio je onaj stariji, sa velikim pragom za stajanje i mnogim prikladnim rukohvatima ... kasnije se uvode noviji modeli, sa aerodinamikom, nezgodniji za kesanje, ali samo za amatere, za one prave, predstavljaju jos veci izazov ...
... kesalo se i izmedju tramvaja i prikolice, ali je to ipak bila manje popularna varijanta, narocito posle tragicnog udesa kada je, kasnije poznati beogradski tapkaros (tapkanje, jos jedna u nizu, ne bas autohtonih, ali svakako autenticnih nekadasnjih beogradskih zanimacija), ostao bez obe noge ...
... a onda je u Beograd dosao cuveni belgijanac, konkord medju tramvajima, e to je vec bilo samo za prave majstore neustrasiva srca (i lude glave, dodao bih danas) ... doduse na crno-beloj fotki, ali ovo je bio jedini, tako reci egzibicioni, zuti(zuti) model ...
... e sad, ne pitajte me otkud mi ovo znanje
... a evo jos malo starijih beogradskih tramvaja ... ( posle ce mi djavo biti kriv sto sam otvorio ovu pricu) …
... ista linija broj 3 u suprotnom smeru ( Spomenik-Guberevac-Mehana-Topcider) na Terazijama ...
... sve pise ...
... a kad sam vec krenuo obrnutim hronoloskim redom, evo jos starijeg na Terazijama, veoma poznata fotka i cesto eksploatisana na starim razglednicama, za ovu priliku malo ZOOMirana, a predstavlja zivi dokaz da se u to vreme tramvaj mogao zaustaviti i van uobicajenih stajalista, samo podizanjem ruke, mahanjem, ili kako vec ... e to je stvarno bio ... Tramvaj zvani zelja ...
... popularna verzija kabrio prikolice ...
... jos malo dalje u istoriju, sa konjskom vucom, na Trgu ...
... a ovako je sve pocelo tog davnog 14. oktobra 1892. godine na liniji Kalemegdan - Slavija ...
... nastojao sam uglavnom da stavim samo par fotki (sto mojih, sto pozajmljenih) koje jos nisu bile na ovom threadu, mada ih inace ima obilje, i to onako bas dobrih, a kao tema je veoma, veoma rasirena, tako da postoje i citavi podforumi na raznim sajtovima o tramvajima, sa brojnim threadovima, pa i samo o beogradskim tramvajima ... a vidim da je Zvezdarka zainteresovana za ovu temu, bar bi se dalo suditi po tome sto je do sada postovala vec dva tramvaja u prvom planu :)...
KONAČNO CORPUS DELICTI! Putnik i MZupanc se okačili na tamvaj!
Ово је било сувише лако, због фрапантне сличности! Уопште се нисмо променили за ових пола века.
УОСТАЛОМ ШТА ЈА ТУ ДРОБИМ? Ја сам само лаик који нема никакво стручно образовање за ово. Има овде и образованијих и паметнијих од мене.
Уопште не дробите лоше...:bigsmile:
Ако сте погледали мој стари пост (дао сам линк) могли сте видети да се у многим стварима слажемо.
Иначе, Вернер Марх је имао још једно дело које га везује за нас а то је Амбасада Краљевине Југославије у Берлину са Ивом Андрићем као последњим амбасадором...
KONAČNO CORPUS DELICTI! Putnik i MZupanc se okačili na tamvaj!
Ово је било сувише лако, због фрапантне сличности! Уопште се нисмо променили за ових пола века.
Uf! Runde omanuo si, a ovaj traveler jedva dočekao! Pre svega nema tramvaja ni na KaraKaburmi ni u Moše Dečanskog! Nema ni mangupa, ni mangupiranja! Ako se i našao neki, mama mu nije dala da se druži s takvima! A ćale bi ga ubio od batina! Definitivno, lepo je vaspitan za štrebera, to smrdi iz svakog njegovog posta...skoro da sam tako nešto mislio i za Kkicu, ali me izenadio teoretskim obrazlaganjem i razmišljanjem o kešanju, ipak, to je pte svega stvar intelektualnog napora, pomnog i višegodišnjeg proučavnja tramvajske kolekcije, nikako iskustva! Veruj mi, znam takve, takvi rastu i na Neimaru, vređaju moje pošteno stečeno kešačko iskustvo!
Ne verujte nikada nikome ništa!
... sve pise ...
У праву је Рунде - ово је ипак дунаваска страна града (Риге од Фере).
ovu sliku bese nismo locirali?
PS pretece me Putnik, vidim da ipak jesmo
1980
... fina galerija modela za kešanje o kojima je bilo reči :)...
Ova "skijaska odela" su sjajna :) Kako se zove gostionica levo? "Moderna gostionica" ?
.. slučajno sam natrapao da ovu fotku imam potpisanu i kao kafana Moravac (mislim, potpise sam ja stavljao) ... pogledam, bila u Balkanskoj, ali na broju 27 ... a imali smo i Moravca u Karađorđevoj ...